Tartalom

• A 2019-es Mitsubishi Eclipse Cross egy jó kereszteződés?
• 2019 Mitsubishi Eclipse Cross és melyet vásárolnék
• A 2019-es Eclipse kereszt vezetése
• 2019 Eclipse Cross technológia és biztonság
• 2019 Eclipse Cross Interior & Design

A 2019-es Mitsubishi Eclipse Cross nem az Eclipse, amire emlékszel, de ez egy csábító crossover, amely ellenőrzi az összes jobb oldali dobozt, hogy versenyezzen a zsúfolt crossover térben lévő játékosokkal. Ez nem olyan finom, mint a Mazda CX-5 vagy a Honda CR-V, de jó belső teret, kényelmes utazást, tech-opciókat, mint az Apple CarPlay és az Android Auto, valamint néhány nagyszerű kényelmi és biztonsági lehetőséget kínál.

A 2019-es Mitsubishi Eclipse Cross egy jó kereszteződés?

Igen, a 2019-es Eclipse Cross jó crossover, és néhány funkció nagyszerű. A vezetés és a lovaglás általános tapasztalata nem emelkedik ugyanolyan szintre, mint a Mazda CX-5, amely a mi jelenlegi kedvencünk ebben a szegmensben. Ez minden bizonnyal egy alkalmas crossover, ami megfizethető, és élveztem a Mitsubishi számos technológiai és kényelmi funkcióját, de nem olyan szórakoztató, mint a CX-5, és bár a belső tér szép, nem ugyanaz a Mazda-tól vagy a Hondától.

Mi az új 2019-re? Az új Eclipse Cross eredetileg 2018-ban került bevezetésre. A konfiguráláskor a tetősíneket hozzáadhatja bármelyik vágási szinthez, és most már a fényes fekete ablakvezérlők vannak a LE berendezésen.

Mi tetszik? Kényelmes utazás és belsőépítészetAndroid Auto & Apple CarPlay + tech funkciókJó motor és sebességváltó párosításMilyen szükség van a WorkNeed Touring csomagra a SEL-nál minden biztonsági funkció számáraNem sportos vezetési élményMitsubishi Connect szolgáltatás nem működött megbízhatóan3.7További információ a MitsubishibanTaláld meg az Eclipse Cross-ját

2019 Mitsubishi Eclipse Cross és melyet vásárolnék

A Mitsubishi Eclipse Cross SE a legjobb érték.

A 2019-es Eclipse Cross kezdő ár 23955 dollárral olcsóbb, mint a CX-5 és a CR-V, amit körülbelül 600 dollárral növekszik. A felső szegély 28,195 $ -tól kezdődik, ami jóval a Mazda és a Honda magasabb csúcsminőségű lapjai alatt van, de a Touring csomaggal, Pearl White festék tonneau fedéllel és a szőnyegpadlóval ellátott padlószőnyegekkel 32910 $ -ig választhat. Cross SEL jött. Az árak az alábbiak szerint bomlanak;

• ES - 23.595 dollár az FWD-vel, $ 24,195 az S-AWC-vel
• LE - $ 25,195 az S-AWC-vel
• SE - 26.695 dollár az S-AWC-vel
• SEL - 28195 dollár az S-AWC-vel

Számos rendelkezésre álló csomag létezik, beleértve a vontatást, az összes időjárást, a Touring-t és másokat, amelyek az árat ütköznek. A rendeltetési díj 995 dollár.

Miközben szeretek az Eclipse Cross SEL-t tesztelni,A SE vásárlási szintje a legtöbb vásárló számára a legjobb összértéket adja. Ez magában foglalja az összes kerékhajtást is, amely jól kezeli a hóban, valamint a fűtött első üléseket és a kettős zónás klímaberendezést, amely hideg éghajlattal rendelkezik. Ide tartoznak az információs és szórakoztató rendszer automatikus fényei és a vékonyabb kijelző.

A 2019-es Eclipse kereszt vezetése

A 2019 Eclipse Cross könnyedén kezeli a hóot az S-AWC segítségével.

Elég szerencsés voltam, hogy teszteljem az Eclipse Cross-ot számos vezetési körülmények között, beleértve a hóval borított utakat, amikor az ekék nem tudtak lépést tartani. Ez az a hely, ahol a Super All Wheel Control jól használható. Megfelelő menetmagassággal és az összkerékhajtással az első kerékhajtású járművek és az autók problémái voltak. A havas éghajlaton sok olyan vezetőnek kell rendelkeznie, akik nem tudnak hónapot venni, még akkor is, ha az utak rosszak. Éreztem az irányítást, és a rendszer nagyon jó munkát végzett.

A legszebb napokon az Eclipse Cross-ot egy kanyargós meghajtón vettem a folyó mentén. Ez egy meghajtó, amit kimentem az útból, amikor egy hétig voltam a CX-5-ös, de egyiket sem töltöttem az Eclipse Crossban. Az Eclipse jól kezeli, de van egy tisztességes mennyiségű test roll. Ez az az érzés, hogy a jármű egy oldalra támaszkodik, amikor egy szögletet vesz fel. A 152 lóerős 1,5 literes turbómotor jó munkát végzett, hogy elegendő energiát biztosítson, hogy érezze magát, és gyorsan összeolvadjon az autópálya forgalmába. Ez a kereszteződés egy CVT-vel (folyamatosan változó sebességváltóval) rendelkezik, amely egyenletesen és megbízhatóan felkínálja a teljesítményt, és viszonylag kevés motorzajjal rendelkezik a kabinban.

Végső soron ez egy olyan crossover, amely kényelmes vezetési élmény körül van kialakítva, és amely a szuszpenzió elnyeli a durva utakat. Ha sportos crossover-t keres, nézze meg a CX-5-öt, de ha a kényelmet, elegendő energiát és jó vezetési élményt szeretne, a 2019-es Eclipse Cross jó választás.

A 2019-es Eclipse Cross 25 MPG kombinációjú, 25 MPG város és 26 MPG autópálya S-AWC-vel. Ez összhangban van a valós világ tesztelésével.

2019 Eclipse Cross technológia és biztonság

Az Apple CarPlay és az Android Auto a fedélzeten van.

A Mitsubishi 7 hüvelykes érintőképernyős szabványt tartalmaz az Eclipse Cross vonalon, és a magasabb megmunkálási szinteken egy vékonyabb stílust kap egy további érintőpaddal, amelyet a rendszer vezérléséhez használhat, de nem kell használni. A Mitsubishi információs és szórakoztató rendszer intuitív és érzékeny. Örülök, hogy nem kell használni az érintőpadot, és elérheti az érintőképernyőt, amit intuitívabbnak találok.

Nincs beépített navigációs lehetőség, de az Android Auto és az Apple CarPlay támogatást kapja, ami vitathatatlanul jobb lehetőség minden olyan utazásra, ahol a navigációra van szükség. Mindkét rendszernél választhat a térképészeti szoftverek sorából, beleértve a Google Térképet vagy a Waze-t is, amelyek folyamatosan frissülnek, forgalmi információkat tartalmaznak, és az utazás megtervezése előtt szuper egyszerű. Ők is szabadon használhatják, és egyszerűen be kell kapcsolni a telefont, hogy elkezdhesse használni ezeket a rendszereket.

A CarPlay vagy az Android Auto segítségével a telefon hangvezérlését, az üzenetek és a telefonhívások teljes körű elérését, valamint számos zenei és hangoskönyv-alkalmazás elérését is megkaphatja. Elsősorban az Apple CarPlay játékot használtam az Eclipse Crossban.

Az SE és a SEL Mitsubishi Connect lehetővé teszi, hogy az okostelefonról autóvezérlési funkciókat hajtson végre. Ez magában foglalja a távoli indítást, a zárolást és a nyitást, valamint a kürt és a fények vezérlését. Használhatja az alkalmazást vagy a webhelyet, hogy testreszabja néhány olyan autós funkciót, ami elég jó. Amikor az alkalmazás működött, remek módja volt annak, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy az Eclipse Cross jó és meleg volt, mielőtt hazamentem, de nem mindig volt megbízható. Körülbelül fele az időnek, amit próbáltam az alkalmazás használatával távoli vezérlésre, nem sikerült egyértelműen jelezni, hogy miért. Annak ellenére, hogy két évig ingyenesen szerepel, ez túl sok hiba egy olyan szolgáltatás számára, amelynek minden alkalommal el kell indítania és kinyitnia az autót.

A 710W Rockford Fosgate hangrendszer, amely a turnécsomag része, jó, de nem meglepő. Könnyen tudtam zenét közvetíteni a Bluetooth-on keresztül, és a kis közúti zaj miatt könnyen hívhattam.

Biztonsági és kényelmi szempontból a 2019-es Eclipse kereszteződés magában foglalja a vakpróba-figyelmeztetést a sávváltó segédprogrammal és a hátsó keresztforgalmi figyelmeztetéssel az SE-n és annál magasabb szinten. Ez azt jelenti, hogy egy kis fény megmondja, ha a gépkocsi a vak helyén van, és ha bekapcsolja a jelet, amikor egy autó vakon van, vagy közeledik hozzá, egy sípoló hangot fog hallani, hogy tudja, hogy nem biztonságos sávváltás. A hátsó keresztforgalmi figyelmeztetés lehetővé teszi, hogy megtudja, hogy valaki keresztezi magát mögötted, miközben kiáll egy parkolóhelyről. Ezeket a funkciókat nagyon hasznosnak találtam az Eclipse Cross hátsó részének korlátozott láthatósága miatt, és azt javasoljuk, hogy kiválasszuk a SE vagy annál magasabb színvonalat, hogy ezek az opciók legyenek.

A SEL-nél a túra csomagolással előremutató ütközéscsökkentő, sávváltási figyelmeztetés, automatikus magas gerendák és adaptív sebességtartó automatika is elérhető. Ezek mindegyik hasznos funkció, de az előretekerés enyhítése (FCM) és az adaptív Cruise a kedvencem. Az FCM használatával a jármű kamerát és lézert használ a potenciális ütközés észlelésére, értesítve a vezetőt egy sípszóval, és ha szükséges, automatikusan megállítja az autót. Az Adaptive Cruise lehetővé teszi, hogy sebességet állítson be, válassza ki, hogy mennyi távolságot tartson az autó és az autó között, majd az autó automatikusan lelassul vagy felgyorsul, hogy a forgalomban maradjon, miközben soha nem megy át a beállított sebességen.

2019 Eclipse Cross Interior & Design

A sportos megjelenés és a szögletes kialakítás az Eclipse Crossot jónak tartja.

Az Eclipse Cross egy öt utas-átjáró, amely tisztességes rakományt biztosít és így tárolható az utastérben. Ha több szobát keres, a Mitsubishi Outlander 7 utasot tart, és több szobát is hozzáad.

Az ülések kényelmesek az elülső és hátsó ülésen, és a hátsó ülések utasai egy kicsit több helyet kaphatnak a visszahúzódó hátsó ülésnek köszönhetően. Tervezzen négy felnőtt vagy két felnőtt és három fiatal tizenéves vagy gyerek számára.

A SEL berendezésen sok puha tapintású anyag található a kabinban.

Az épület belső minősége a versenyhez hasonló. Míg a műszerfalon és a középkonzolon sok kemény műanyag található, a Mitsubishi tisztességes mennyiségű puha tapintású anyagot használ fel a kabinban és a bőrön a felső végső szinteken.

A rakománytér jó, és a rakományterület opcionális fedele praktikus kiegészítés. Négyet hordunk a bőröndöknek a hátsó részen, ahol helyet biztosítunk. A hátsó ülések lefelé fordulnak, hogy nagyban megnyitják a rakomány lehetőségeit. Az ülések könnyen leereszkednek, és nagyon könnyen visszaállnak az ülő helyzetbe.

A Mitsubishi Eclipse Cross SE a legjobb érték.