Tartalom
- A 2019-es Lexus ES 350 jó autó?
- 2019 Lexus ES 350 Tech és biztonság
- A 2019-es Lexus ES 350 vezetése
- 2019 Lexus ES 350 Design és belső tér
A 2019-es Lexus ES 350 egy nagyszerű belépő szintű luxusszedán, amely nagyszerű megjelenést, nagyon szép belső teret, csendes és kényelmes utazást kínál, és végül az Apple CarPlay-el szállítja a luxusautóban várt technológiát. Sajnos ez még mindig érintőpadra támaszkodik az információs és szórakoztató rendszer vezérlésére, amely nem olyan könnyen használható, mint az érintőképernyő. Miközben az Android Auto nincs a fedélzeten, az Alexa-t az Android telefonjával használhatja a hangvezérlés opció megnyomásával
A négy fő méretezési szint és egy hibrid opció áll rendelkezésre, a 2019-es Lexus ES 350 $ 39,600-tól kezdődik és az ES 350 luxus, amit teszteltünk, 42,255 dollárról indul. Választhat egy dinamikusabb meghajtót a 2019 ES 350 F Sport-val.
A 2019-es Lexus ES 350 jó autó?
Ez a 2019-es Lexus ES 350.
A 2019-es Lexus ES 350 teljesen új dizájnnal, több energiával, jobb technológiával és egészséges adagokkal rendelkezik. Az összes jobb oldali mezőt kinyitja a belépő szinten, és bár az információs és szórakoztató eszközök ellenőrzése frusztráló a vezetés során, és a kabinban keményebb műanyag van, mint azt reméljük, hogy még mindig nagyszerű vásárlást kap.
4.52019 Lexus ES 350 áttekintésA 2019-es Lexus ES 350 egy nagyszerű belépő szintű luxusszedán, amely nagyszerűen néz ki, rengeteg biztonsági funkciót és Apple CarPlay-et kínál. még mindig kellemetlenek és zavaróak a vezetés közbeni használat közbenKeresse meg 2019 ES 350 ma
2019 Lexus ES 350 Tech és biztonság
Végül a Lexus támogatja az Apple CarPlay-et a Lexus ES 350-hez. Nagyszerű, hogy könnyedén használhassa az alkalmazásokat, a Siri-t és a navigációt Waze-on keresztül, különösen hosszabb utakon. A fogás azt jelenti, hogy az érintőképernyős vezérlőrendszer használatához használnia kell a CarPlay-t Lexusban egy érintőképernyő helyett. Ez jól használható, de közel sem olyan egyszerű, mint egy érintőképernyő használata, és zavaró a vezetés közbeni használat. A lehető legnagyobb mértékben elhagytam a vezérlőt a Siri gombon, így gyorsan elérhetem a hangvezérlőket. A Lexus a helyes irányba mozdul, de itt az ideje, hogy egy érintőképernyőt vagy új vezérlési lehetőséget használjon a CarPlay segítségével. Jelenleg nincs Android-támogatás. Nem világos, hogy később látnánk-e hozzá, és nincsenek határozott tervek.
Az Android-felhasználók először kapnak rést a Alexa támogatásán keresztül a kormánykerék hang gombján keresztül. Ez lehetővé teszi, hogy Alexa készségeit vezetés közben a hangjával végezze. Ez csak az Androidon érhető el most, de a jövőben az iPhone-hoz jön.
A Bluetooth-kapcsolat jó a párosítással. A telefonhívások átlag feletti hangok, és a korlátozott közúti és szélzajok segítenek a hosszabb beszélgetések folytatásában anélkül, hogy a hívó féltől megismételné magát. A 10 hangszóró Pioneer hangrendszere kezeli az én hangoskönyveket, az alt rock és rap, valamint a feleségem Sirius XM Turbo függőségét. Néhány Lexus modellben nem olyan szép, mint a Mark Levinson rendszerek, de ez jól működik.
Az összes 2019 ES 350-es méretezési szint magában foglalja a Lexus Safety System + 2.0 szabványt. Ez a lakosztály egy ütközés előtti rendszert kínál, amely egy új, gyenge gyalogos észlelési funkcióval és napközbeni kerékpáros érzékeléssel rendelkezik. Segít az ES350 automatikus fékezésében, ha potenciális elülső ütközést észlel. Ön is kap minden sebességet dinamikus sebességtartó automatika és a kormányzás segíti, hogy tartsa Önt a megfelelő sebességgel a forgalom és tartsa középre a sávot. Ez párosul a sávos indulási riasztással, az útjelzési segédeszközzel és az intelligens magas gerendákkal, amelyek mindegyike a 2019-es Lexus ES 350 vezetését egy kicsit biztonságosabbá és kicsit könnyebbé teszi.
A 2019-es Lexus ES 350 vezetése
Az ES 350 jól kezel és kényelmes utazást biztosít.
Míg az új Lexus ES 350 sportosabbnak tűnik, mint a helyettesítő modell, nem olyan sportszedán, mint a Kia Stinger. Ez minden bizonnyal több olyan utazó, aki utazik, és kényelmesen szállítja Önt az úticéljába. A kormányzás érzékenyebb, mint a régebbi modelleknél, ami nagyon szép. Egy összekapcsoltabb érzés van, és az utazás minősége még kényelmes. Ez majdnem megegyezik a 2019-es Toyota Avalonnal, és ez jó dolog.
A 3,5 literes V6-mal teszteltem a luxus dekorációs szintet, ami 302 lóerős teljesítményt hoz a keverékhez és 267 lb-ft nyomatékot. Ez a hatalom gyorsan megérkezik, amikor szüksége van rá, így az autópálya utazása szellődik, és más autókat nagyon egyszerű, de soha nem emelkedik a sportos vezetés szintjére. Ha az F Sport berendezéshez illeszkedik, akkor egy adaptív változó felfüggesztés és sport S + vezetési mód, valamint egyéb stílusjavítások érhetők el. Nem tudtuk tesztelni, hogy ez hogyan változtatja meg a vezetési jellemzőket. Az ES 350 csak az első kerékhajtás.
A 2019 ES 350 luxus 22 MPG várost, 33 MPG autópályát és 26 MPG-t kombinálva tesztelt, és ez megfelel az ES 350 tesztelése során megfigyeltnek. Az F Sport szintje hasonló, de az autópálya hatékonysága 31 MPG-re csökken. A hibrid opciók 43 MPG várost, 45 MPG autópályát és 44 MPG kombinációt biztosítanak.
2019 Lexus ES 350 Design és belső tér
Minden új megjelenés 2019-ben stílusos kialakítású.
A 2109 ES 350 új kialakítása lenyűgöző. Az orsórács jól néz ki, és jól illeszkedik az elülső véghez. Míg az Avalon rácsa hatalmasnak tűnik, az ES 350 tökéletes arányokat ér el. Az új sorokkal az ES 350 nagyszerű és sportos stílusban nagyszerű házasságot alkot. A rendelkezésre álló F Sport Trim még jobban tárcsázza a kinézetet, ha úgy érzi, hogy szükség van egy másik vágásra.
A részletekre és az intelligens kinézetekre való odafigyelés a belső térbe kerül, ahol a műszerfalon lévő süllyesztett vonalak hangsúlyozzák a varrott bőrt és a fa ékezeteket. Még mindig vannak keményebb műanyag területek a kabinban, de összességében szép és szépen áramlik. Az ülések kényelmesek, a kezelőszervek könnyen megközelíthetők, és még a hátsó ülés is elegendő a felnőtt utasok számára.
A 2019-es Lexus ES 350 belső tér jól néz ki, tágas és kényelmes.
Az egyik fogás a hátsó ülésen az, hogy az ülések nem hajlanak le, így nem kaphat semmilyen rakományt a csomagtartóból. A csomagtartó elég nagy a poggyászok és élelmiszerboltok számára, de a legtöbb szedánban nem fogsz egy hosszú elemet tolni.
