Tartalom
- A 2018-as Mazda CX-5 A jó SUV?
- Mi az új a 2018-ra
- 2018 Mazda CX-5 Interior & Design
- A 2018-as Mazda CX-5 vezetése
- 2018 Mazda CX-5 Tech & Safety
- Intelligens sebességtartó automatika
A 2018-as Mazda CX-5 kiváló kompakt SUV. Jó szórakozást vezetni, szépen kezelni, rengeteg tárolóhelyet és vezetőtechnikát kínál. Hiányzik az Apple CarPlay és az Android Auto, amely elérhető a Ford Escape és a Honda CRV.
A Mazda CX-5 mérete a 2018-as Mazda CX-3-tól jelentős, és a 2018-as Mazda CX-9-ben található harmadik sor nélkül sok vásárló számára tökéletes méretű.
A Mazda CX-5 nagyszerű SUV.
A 2018-as Mazda CX-5 A jó SUV?
A 2018-as Mazda CX-5 az egyik kedvenc SUV, annak ellenére, hogy nincs CarPlay vagy Android Auto. A CX-5 kényelmesen vezethető, jó választékát kínálja a biztonsági funkcióknak és egy jól felépített belső térnek.
Vásároljon ma a Mazda CX-5-öt
Úgy találtam, hogy a kisebb CX-3 középkonzol túl szűk, és nem volt jó módja annak, hogy az egész helyet használhassa, és bár a CX-9-nek tetszik, a harmadik sor nem nagy a felnőttek számára. Inkább a CX-5.
Ha ezek a három modell a zabkása, akkor a 2018-as Mazda CX-5 csak nekem megfelelő.
2018 Mazda CX-5Mi szeretünk nagyszerű kezelést és vezetési élményt. Szép, csúcsminőségű belső tér intelligens érintésselHandy biztonsági és vezetői kényelmi jellemzőkKényelmes elülső ülésekMi igényel WorkLess Cargo Space-t, mint a versenyt?4.3A 2018-as Mazda CX-5 egy kiváló kis SUV, amely jól kezeli és hajtja, merész formatervezéssel és szép belső terekkel rendelkezik.Keresse meg a CX-5-öt ma
Mi az új a 2018-ra
Mazda nem változott sokat 2018-ra, de van néhány fontos változtatás. Először is, enyhén jobb üzemanyag-takarékosság, köszönhetően a motor változásainak a teljesítmény csökkentése nélkül. A 2018-as Mazda CX-5 Sport berendezéssel még több standard funkciót is kaphat, beleértve a hátsó kereszteződéses riasztást, a bőrön csomagolt kormánykereket és a bőrön csomagolt váltót. A Touring berendezés szintje az aktív biztonsági funkciók teljes körét is tartalmazza. A Grand Touring vonal felső része viszonylag változatlan marad.
2018 Mazda CX-5 Interior & Design
A 2018-as CX-5 belső tér szép és előkelő az árért.
A 2018-as Mazda CX-5 belseje nagyon jól elrendezett, és a tesztelt GT-berendezésben sok puha tapintású anyag található. Az egyik legnagyobb panasz a 2018-as Mazda CX-3-ról a középkonzol volt, zsúfolt, de minden tökéletesen illeszkedik a CX-5-hez.
A vezérlők mind a vezető, mind az utas számára könnyen elérhetőek. A kupaktartók és a tárolóterületek bőségesek és jól illeszkednek a feleségem és az autóban szükséges tárgyak gyűjtéséhez.
A vezetési pozíció csak jobb, és az első sorban ülő ülések hihetetlenül kényelmesek, a vezetőt és az utasokat hosszú távra csomagolva. Szeretem az ülés pozicionálásának mennyiségét, amit a vezetőülésen beállíthatok, hogy tökéletesen hozzám hívjam.
A második sorban van egy tisztességes szoba.
A második sorban a felnőtt utasok számára megfelelő helyiség áll rendelkezésre, és az első és hátsó utasok számára is könnyen be- és kijuthat, még akkor is, ha a CX-5 egy kicsit magasabb a versenyen.
Kívülről az agresszív rács és az elülső oldal, és a szemek és a söprő vonalak valóban segítik a kialakítását.
A 2018-as Mazda CX-5 nem próbál versenyezni a Maserati Levante-val, de amikor megkérdeztem egy barátot, aki Levante-t birtokol, nézze meg a CX-5-t, és lenyűgözte a finomság és az általános stílus, amit a Mazda képes szállítanak ezen az áron.
A 2018-as CX-5 kívülről is jól néz ki.
A hátsó rakományterület tisztességes mennyiségű helyet kínál, de kisebb, mint más hasonló méretű kompakt SUV-k. Szeretem a rakományt, amely a hátsó ajtóval emelkedik, és visszahúzódik, amikor bezárja. Ez egy hűvös érintés, ami kis különbséget tesz minden alkalommal, amikor megnyitja a hátsó ajtót, hogy tároljon valamit.
Összességében a belső tér eléggé csendes, de érezni fogja az úton levő dudorokat, mint más kompakt SUV-kban, a szilárdabb felfüggesztésnek köszönhetően, amely a CX-5 élményt nyújtja.
A 2018-as Mazda CX-5 vezetése
A CX-5 vezetése szórakoztató.
A 2018-as Mazda CX-5 élvezetes vezetés, ami nem mondható el minden kompakt SUV-ról. A sportosabb felfüggesztés és a Mazda touch a CX-5-öt a legtöbb versenyen kívül helyezi el, egy erősebb útvonallal, ami nagyobb ellenőrzést és szórakozást jelent.
Annak ellenére, hogy a CX-5 a szórakozásra összpontosít, lassabban halad, mint amennyit szeretnék. Ez összhangban áll más hasonló SUV-kkel is, amelyek hasonló méretű motort használnak, de sok verseny a motor frissítési lehetőségeit kínálja. A fékezés jó, sima megállással, amely könnyen megismételhető.
Miközben egy kicsit hosszabb időt vesz igénybe, amíg a CX-5 mozdítja a kormányt, a sportos érzés azt jelenti, hogy a Mazda szállít. A kormányzás egy kicsit nehezebb, de nem házimunka. Csak annyira van a súlya, hogy jobban érezze magát, hogy a kerekeket nagyobb sebességgel hajtják.
A 2018-as CX-5 nagyobb sebességgel fordulhat, mint a verseny, anélkül, hogy úgy érzi, hogy elveszíti az irányítást. A Cx-5-ös kezek a legjobb kezelési kompakt SUV-k.
Az üzemanyag-takarékosság 31 km / h sebességű az FWD autópályán és 30 mpg autópálya AWD-re és 22 mpg a városban mindkettőre.
2018 Mazda CX-5 Tech & Safety
A 2018-as Mazda CX-5 információs és szórakoztató rendszere könnyen használható az érintőképernyővel vagy a középkonzolon lévő tárcsázásvezérlővel. Ha leállt, a képernyő vezérlésére használhatja, de az érintés inaktív vezetés közben.
Az idei és a következő években a Mazda támogatja az Apple CarPlay és az Android Auto támogatását, de a 2018-as CX-5-en sem áll rendelkezésre. Esély van arra, hogy frissítésként jöjjön, de a kőben még nincs semmi.
A Bluetooth zenelejátszás és a hívások kezelése egyszerű, és a Bose hangrendszer nagyon szép hangot hall, amikor hallottam a hangoskönyveket, vagy amikor a feleségem a SiriusXM Turbo-ba hangolt.
Ez a beállítás jó, de a Honda CRV-hez és a Sync 3-as Ford Escape-hez viszonyítva rövid.
A Mazda CX-5 információs és szórakoztató rendszer jó, de elmarad a versenytől.
A 2018-as CX-5 szabvány az alacsony fordulatszámú automatikus vészfékezéssel és a hátsó keresztirányú figyelmeztetéssel ellátott vakfigyeléssel rendelkezik. Mindkettő segít elkerülni a baleseteket, és az új gépkocsi-funkciókkal rendelkeznek.
A Touring és a Grand Touring CX-5 vágási szinteken egy nagyon alkalmas adaptív körutazási rendszer található, amely sok feszültséget vesz ki a hosszú autópálya vezetéséből, ha állandó sebességkorlátozás nélkül megtartja a forgalmat. A Mazda magában foglalja a sávos távozás figyelmeztetését és a sávos vezetést, hogy segítsen megőrizni a terepjárót a sávban. A Sport berendezésen frissítheti ezeket a funkciókat a Sport i-ActiveSense csomaggal.
Szükséged van ezekre a 10-es autónak: Meg kell tudnod, miért
