Tartalom
- A 2018-as Hyundai Ioniq Hybrid jó autó?
- A 2018-as Ioniq hibrid vezetése
- 2018 Hyundai Ioniq Hybrid Design & Comfort
- 2018 Ioniq Hybrid Tech & Safety
- Intelligens sebességtartó automatika
A 2018-as Hyundai Ioniq Hybrid több, mint egy Prius-alternatíva, egy versenytárs, aki a piacon leginkább kialakított hibriddel lóghat.
Az Ioniq Hybrid nemcsak nagy üzemanyag-fogyasztást biztosít, hanem az Apple CarPlay és az Android Auto is, amelyet nem talál a Prius-on.
Ez a kompakt csuklós hátsó ülésen nincs különösen tágas, de a hatchback kialakításnak köszönhetően tisztességes mennyiségű hasznos helyet kap.
A 2018-as Hyundai Ioniq Hybrid jó autó?
Mit kell tudni a 2018-as Hyundai Ioniq hibridről.
A 2018-as Hyundai Ioniq Hybrid jó hibrid autó, de nem tökéletes. Az Ioniq Hybrid Blue üzemanyag-takarékossága jobb, mint a Prius, és jobb árú.
Az Ioniq-hibrid stílus szép, bár az autópályához illeszkedik. Korlátozott hátsó üléshelyiség és az elülső ülések kényelmesek a belépő szintű kék díszítésnél.
A Kék díszítés szintje elnyeri a Priust az MPG-n, de csak néhány mérföld. Jobb, ha megvásárolja a 2018-as Hyundai Ioniq Hybrid SEL-t, amely hozzáad;
- Blind Spot érzékelés hátsó keresztforgalmi figyelmeztetéssel
- Tápegység-ülés az ágyéki támogatással
- Fűtött első ülések
- LED nappali világítás és LED fények
Az 1.000 $ -os csomagcsomag az intelligens sebességtartó automatika, az automatikus vészfékezés és a sávtartó segédprogramnak köszönhetően kedvező áron. Ha frissíti a SEL-t, akkor egy kis üzemanyag-fogyasztást kompenzál, de érdemes, ha sok mérföldet tesz az autójára.
2018 Hyundai Ioniq hibrid áttekintés A 2018-as Hyundai Ioniq Hybrid jó kompakt kocsi, nagy üzemanyag-takarékossággal és intelligens technológiai lehetőségekkel, de a vezetés nem olyan sima, mint a Prius. Mi szeretni fog? Auto supportPlug in Hybrid és All Electric is elérhető.Milyen kell a WorkSeats nem kényelmes a hosszú túrákhozCsak csak egy USB-port, a hátsó ülésen nincs táppont4További információ: Hyundai
A 2018-as Ioniq hibrid vezetése
A 2018-as Hyundai Ioniq Hybrid jól kompatibilis a kompakt kilépőhöz. A folyamatos változó átvitel helyett sok hibrid használ, ami vezethet a zajra, kettős tengelykapcsoló-átvitelt használ. Ezek a saját problémáikat hozhatják a keverékhez, de a Hyundai az elektromos motor segítségével kezeli a kezdeti gyorsulást.
Mit kell tudni a 2018-as Ioniq Hybrid vezetéséről.
Az eredmény kellemes vezetési élmény, amely jól megőrzi a várost és az autópályát. Csak két vezetési mód van: normál és sport. A normál üzemmód jobban érzi magát, mint az öko más autóknál, és a sportmód egy kicsit túlságosan bonyolult a használathoz minden alkalommal, amikor vezet. Ez azt jelenti, hogy az Ioniq-szel töltött időm során a sportmódot liberálisan találtam, főleg a Gingerman Raceway-en, ahol megtanultam, hogy jobban követhessem a pályát.
Ez nem szuper összekapcsolt vezetési élmény, de összességében jó, és ez egyezik a kompakt hatchbackben várt értékekkel. Nincs olyan pedálos vezetés, amilyennek az összes elektromos Nissan Leaf-nél talál.
A 2018 Ioniq Hybrid Blue 58 MPG kombinált, 57 MPG város és 59 MPG autópálya. Ez jobb, mint a Prius. Miközben a Michigan-i úton felborult az út, 55,9 MPG-t kaptam autópálya és városi vezetés keverékével anélkül, hogy gondoltam volna, hogyan vezetek.
2018 Hyundai Ioniq Hybrid Design & Comfort
Az Ioniq hibrid kialakítás nem figyeli a rajzot, de ez a modern és a hibrid kompakt hatchback felszerelése.
A 2018-as Ioniq Hybrid egy kompakt hatchback-nek tűnik, és ez csak így hibrid. Ez egy része a hibrid autók és még az elektromos autók gyártásának egy olyan trendjére is, amely egy speciális osztály vagy készülék helyett egyszerűen úgy néz ki, mint az autók.
Ez a Hyundai jó összeköttetésben lesz a forgalomban. Ez egy modern, stílusos, kompakt kivitel, amely a hatchbacknek köszönhetően megfelelő mennyiségű rakományt kínál. A hátsó ülés nem különösebben tágas, de könnyedén kezelni fogja a gyerekeket és a felnőtteket egy csipetnyi helyen.
Az első ülések rengeteg helyet kínálnak, de nem nagyon kényelmesek.
Az Ioniq Blue egyik csalódása az, hogy az első ülések egyenesen kényelmetlenek a hosszú utakra. A SEL Trim szint magában foglalja az ágyéki támaszt és a fűtött üléseket, amelyek remélhetőleg kényelmesebbek. Ha a Kék alacsonyabb ára és magasabb MPG-jét kíséri, de hosszú hatótávolságot vezet, akkor a vásárlást megelőzően meg kell vizsgálnia a kék és a SEL szegélyek ülőhelyeit.
A hátsó üléssel lefelé húzva megfelelő mennyiségű rakományt kap az Ioniq-ban.
2018 Ioniq Hybrid Tech & Safety
A Hyundai kínál valamit, amit nem talál a Prius, az Apple CarPlay és az Android Auto. Ez egy kiváló szolgáltatás, amely minden vágási szinten elérhető, és az opcionális lehetőség az állományrendszer mellett. Android Auto-t használtam a hosszú útútra, Waze-ra támaszkodva, hogy elkerüljem a baleseteket és lassítsam, amikor a rendőrség előrehaladt.
A 7 hüvelykes képernyő könnyen látható és gyorsan reagál a csapokra. Még az alapmodellen is megtalálható a Sirius XM, a Bluetooth-kapcsolat, az Aux In és a USB-port.
Az információs és szórakoztató rendszer könnyen használható, és magában foglalja az Android Auto és az Apple CarPlay rendszert.
Két elülső pont van, amellyel egy autós adaptert csatlakoztathat. A hátsó ülésen nincsenek USB-portok vagy tápfeszültség-pontok, így a Belkin Road Rockstar töltőbe szeretne fektetni, amely két portot elöl és kettőt a hátsó részbe helyez.
Az Ioniq Blue-nál nem kap sok biztonsági vagy kényelmi funkciót, ezért a vásárlóknak figyelembe kell venniük a SEL berendezés szintjét és a hozzáadott Tech csomagot;
- Blind Spot érzékelés hátsó keresztforgalmi figyelmeztetéssel
- Tápegység-ülés az ágyéki támogatással
- Fűtött első ülések
- LED DRL és LED lámpák
- Intelligens sebességtartó automatika
- Automatikus vészfékezés
- Lane Keep Assist
Ezek közül néhánynak új autós jellemzőkkel kell rendelkeznie, és rengeteg értéket kapsz ennek az összeadódó költségnek. Mindenképpen nagyra értékelem az intelligens körutazás-ellenőrzést és a vakpróba-észlelést az autópályán.
Szükséged van ezekre a 10-es autónak: Meg kell tudnod, miért
