Tartalom
- 2018 Chrysler 300 vezetés és teljesítmény
- 2018 Chrysler 300 Design & Interior
- 2018 Chrysler 300 Tech & Safety
- Intelligens sebességtartó automatika
A 2018-as Chrysler 300-ban a bátor stílus és a csendes, mégis erőteljes utazás ötvözi a kényelmes bőrt csomagolva ülőhelyeket és az összes technikát, amit szeretne utazni és utazni.
Miközben nagyon hasonlít a 2016-os Chrysler 300-hoz, az új Chrysler 300 kulcsfontosságú frissítéseket tartalmaz, köztük az Apple CarPlay, az Android Auto és a 4G hotspot. A Chrysler szedánja a luxusszedánok megfizethető oldalához ragadja a tágas utat, amely nagy energiát és hihetetlenül sima utazást kínál.
A magasabb méretezési szinteken a vezető kényelmét és a biztonsági funkciók teljes körét választhatja, amely nagyobb bizalmat biztosít az úton, és jelentősen növeli a vezetői élményt.
2018 A Chrysler 300The 2018 Chrysler 300 $ 28,995-től kezdődik, és öt méretben kapható. A Chrysler 300S-t AWD-ben teszteltük egy 3,6 literes V6-os motorral. Megvásárolhatja a Chrysler 300-at hátsó kerékben és 5,7 literes HEMI V8. Az alapmodell nem érhető el. A hátsó ülésekre szolgáló helyiség kicsi az autó méretéhez képest.4.2További információ: ChryslerKell, hogy legyen: Premium Group 2 (1,955 dollár a 300-as években), SafetyTec Plus csoport (1,695 dollár a 300-as években). Ha a Chrysler 300S-t választja, győződjön meg róla, hogy a Premium 2-es csoportra kíván frissíteni, amely számos olyan funkciót tartalmaz, amely 2018-ban új autót tartalmaz, beleértve a Blind Spot megfigyelést és számos stílus- és kényelmi frissítést. A SafetTec Plus csoport Lane Induló figyelmeztetés Plusz, Adaptív Cruise Control Stop és számos más funkcióval bővül. A választott szinttől függően más csomagok is lehetnek, de nagyon ajánlom a Blind Spot Detection-ot a 300S-on, amely korlátozott láthatósággal rendelkezik a sávok váltásakor.
2018 Chrysler 300 vezetés és teljesítmény
A 2018-as Chrysler 300 nagy, de van egy erős V6 a motorháztető alatt, hogy megbizonyosodjon róla, hogy érezni fogja a parancsot ahelyett, hogy egy hajón lebegne. Különösen a sport módban, a 300S életre kelt, így az ingázás a városon és az autópályán sokkal élvezetesebb volt. Igen, az 5.7L-es HEMI V8-nak több nyüzsgő motorzajt ad, de a V6 elég erős ahhoz, hogy hosszú ideig várjon a fényre.
A 8 sebességes automata sebességváltó hihetetlenül mozog. A standard hajtásmódban a váltás tökéletesen illeszkedik a sima menethez. A 300-asnak sikerül felszívnia a lyukakat és a dudorokat, hogy következetesen előkelő lovaglási és vezetési élményt nyújtson. A sport mód megváltoztatja a váltási pontokat, egy kicsit nagyobb teljesítményt nyújt a motorból, és a legkedvezőbb módja a 300S meghajtásnak.
Az AWD-vel a Chrysler 300S a héten teljesen éreztem magam irányítás alatt, míg havas nedves utakon. Ez egy okos választás Ohio-ban, ahol szinte mindenféle időjárást kell kezelnie a bolygón. A hátsó kerék meghajtás változatos élményt nyújt. Nem olyan brash, mint néhány Dodge töltő vagy a Dodge Challenger opció, de nagyon szórakoztató.
A Chrysler 300S a Sport módban is több mint 21 MPG-t szállított, egészséges és városi és autópálya-vezetés mellett. Ez összhangban van az EPA becsléseivel. Az autópályán 27 MPG-t várnak, és a városban 18 MPG-re csökken.
2018 Chrysler 300 Design & Interior
A Chrysler 300 egy nagyszerű szedán, amely egyértelműen amerikai megjelenésű. Ez a merész izom és az előkelő luxus kombinációja. A keverék jól működik a külső és szinte egyaránt.
Nehéz nem úgy, mint egy nagy szedán, amely teljes mértékben elkötelezi magát a nagy kerekekkel, a tisztességes méretű grillsütővel és a belső terekkel. A Chrysler nem érintette a külsõ tervezést, és csak úgy működik, mert a Chrysler 300 stílusa egy modern, hûvös megjelenést tart fenn, amely az idõ próbája.
A Chrysler 300S bőrfelületei szépnek tűnnek. Ezek szélesek, ami nagyszerű, ha nagyobb vezető vagy utas, de túl nagy lehet a kisebb járművezetők számára. Ügyeljen arra, hogy a tesztmeghajtónál legyen. Megtaláltam a kényelmesebb helyeket, mint a 2016-os modellen, bár nem vagyok biztos benne, hogy konkrét változások történtek.
A műszerfal és a berendezés a luxus megálló szélét látja. Ez nem olcsó belső, de ez ellentétes az autó többi részével. Nagyobb vágási szinteken több olyan előkelő belső teret talál, amely megegyezik a 300-as külső és árcédula ígéretének megjelenésével és stílusával.
A vezető és az első utas számára rengeteg hely van. A hátsó ülés tágasan széles, de nem nyújt annyi lábtért, amennyit egy autóban elvár. A hátsó ülésen két USB töltő található, és opcionális napfény. Az opcionális panoráma holdfülke fantasztikusnak tűnik ebben az autóban. A masszív törzs megtarthatja a poggyászát vagy felszerelését, és még mindig elegendő hely van a Costco megállójához.
2018 Chrysler 300 Tech & Safety
A Chrysler felemelte a 300-as játékot, amikor a technikát illeti, és rengeteg kényelmi és biztonsági funkció áll rendelkezésre. Egy nagy és érzékeny 8,4 hüvelykes érintőképernyő található a kötőjelen. Ez támogatja az Apple CarPlay-t és az Android Auto-t, hogy a lehető legjobb autós élményben részesülhessen vezetés közben, és gyorsan hozzáférhessen az alkalmazásokhoz, zenéhez, hívásokhoz és üzenetekhez. Van egy navigációs lehetőség, de ha azt tervezi, hogy a telefont jobban kihasználja más funkciókra.
A Bluetooth telepítési folyamat egyszerű, és az autó rendszerénél jól hangzik.A tesztelt 300S-et a Beats Audio Group és a 10 hangszóró, köztük egy kis mélysugárzó is tartalmazza. A hangszórórendszer jó, de egy olyan terület, ahol Chrysler javíthat, különösen a 995 dolláros felárral. Az UConnect 8.4 rendszer tartalmaz egy AT&T 4G csatlakozást, amelyet hotspot-ra lehet alakítani, ha az utasokat csatlakoztatni szeretné.
A kulcs nélküli hozzáférés és az opcionális távoli indítás lehetővé teszi a könnyű hozzáférést. Különösen élvezhettem a lehetőséget, hogy bekapcsolja a fűtött ülést és a kormánykereket a távoli indítással, hideg Ohio időjárás esetén. A szellőztetett ülések kellemes melegek a melegebb napokon. A Chrysler 300S Premium 2-es csoportjába fűtött hátsó ülések tartoztak.
Csomagokat kell hozzáadnia ahhoz, hogy megkapja a különösen hasznosnak talált vezetői kényelmi szolgáltatásokat. Az adaptív körutazás-vezérlés úgy működik, mint egy varázslat, és szinte minden autópálya-útra bebizonyosodott. Ez lehetővé teszi, hogy kiválassza, mennyi távolságot tartson az autó és az autó előtt, és állítsa be a felső sebességet. Még egy teljesen megáll. A 300S-en a SafetyTec csomag része, amely tartalmazza a sávos távvezérlést is, hogy segítsen a sávban maradni. Automatikus magas gerendák és esőérzékelő törlők.
A hátsó keresztforgalmi riasztásnál a vakpróba észlelésnek egy másiknak kell lennie a Chrysler 300-on, mivel a vakfoltok jelentősek. Ez a 300 Touring L és felfelé, de nem az alapmodellen érhető el.
Szükséged van ezekre a 10-es autónak: Meg kell tudnod, miért
