Tartalom

• 2017 Toyota Tundra felülvizsgálati összefoglaló
• 2017 Toyota Tundra teljesítmény
• 2017 Toyota Tundra Design & Interior
• 2017 Toyota Tundra Tech & Safety

A 2017-es Toyota Tundra egy teljes méretű felvétel, rengeteg szobával, jó rakomány- és vontatási kapacitással és számos különálló funkcióval.

Míg a Tundra képes, az utolsó nagyobb frissítésből származó fogások hátrányos helyzetbe kerülnek a Ford F-150 és a 2017-es RAM 1500-hoz képest.

A 2017-es Tundra a rendelkezésre álló ülések legfeljebb hat évig rendelkezésre áll.

Amit a vásárlóknak tudniuk kell a 2017-es Toyota Tundra SR5-ről.

2017 Toyota Tundra felülvizsgálati összefoglaló

2017 Toyota Tundra ReviewProsGood üzemanyag-takarékosság a V8 teljes méretű felvételhez. Tágas vezetőfülke és rakomány opciókJó átfogó teljesítményV-8 Hang és teljesítményAz alacsony hangrendszer sok kívánnivalót hagy el. A készenléti fényszórók nem felelnek meg. .3.7A 2017-es Toyota Tundra egy képes felvétel, amit figyelembe kell venni, de az életkor jeleit mutatja.

Míg a teljes méretű pickup osztály több motorral is rendelkezik, a 2017-es Toyota Tundra csak szabványos V8-mal rendelkezik. Ez nagyszerű az erő és a vontatás számára, de keményen ütközik az üzemanyag-takarékosság tekintetében.

A 2017-es Toyota Tundra $ 30,120-tól kezdődik és az új TRD Pro modell 46,110 dollárba kerül, ha teljes off-road tapasztalatra van szüksége.

Az időt a Tundra SR5 4 × 4-ben töltöttük az Off Road csomaggal és az SR5 frissítési csomaggal, amelyek mindkettőt érdemes megvizsgálni, ha a Tundra-t napi vezetőként használja, és nem csak egy munkahelyi munkahely. A biztonsági és kényelmi csomag a vakfolt-ellenőrzést, a hátsó kereszteződéses figyelmeztető jelzéseket és a rendkívül hasznos első és hátsó parkolótámogató szenzorokat teszi lehetővé, amelyek tudják, hogy mikor közel van hozzá.

2017 Toyota Tundra teljesítmény

Az általunk tesztelt 2017-es Toyota Tundra magában foglalta a 2030 dolláros TRD Off-Road csomagot, amely a Tundra 18 hüvelykes keréktárcsákat, a Michelin LTX terepkereket, a Bilstein lengéscsillapítókat, a targonca alatti csúszólapokat és a TRD Off-Road matricát az ágy mindkét oldalán nyújtja .

Noha egyes területeken dátumozott, a Tundra még mindig nagyon képes.

Míg az út nem túl durva, akkor a város utcáin és az autópályán érzi magát. A durvább utakon a lengéscsillapítók jobb teljesítményt nyújtanak, ami csökkenti a nagy ütések vagy nagyon durva vasúti kereszteződések hatását.

A Toyota még mindig hidraulikus segédmotoros kormányzást használ, amely nem nyújt ugyanazokat az érzéseket, mint az elektromosan segített kormány, amit a legtöbb versenyző teljes méretű teherautónál talál. Ez azt jelenti, hogy több beállítást kell végrehajtania a célpont eléréséhez.

Az egyetlen motor opció egy 5,7 literes V-8, amely jól működik, de nem változott sokat a 2007-es debütálás óta. Ez 381 lóerővel és 401 lb-ft nyomatékkal rendelkezik. A gyorsulás jó, rengeteg hatalom maradt ahhoz, hogy az autópályán lassabban haladjon, de a Ford és a Chevy teljes méretű pickupok gyorsabbak lesznek a 0-60-szor. A hatfokozatú sebességváltó szakszerűen eltolódik a nagyobb sebességfokozatba, és nem okoz gondot az alacsonyabb sebességfokozatba történő váltás.

A Toyota az SR5 szabványt vontatócsomaggal és pótkocsi fékvezérléssel szereli fel, amely 9 800 fontot húz.

Egy kombinált üzemanyag-takarékosságot láttunk a gallononként 15,6 mérföldre, és az autópálya és a városi vezetés jó keveréke volt. Ez jó V8-ra, de alacsonyabb, mint az üzemanyag-takarékosság, amit a V6-os versenyzőkkel választhat. Ez valamivel jobb, mint az EPA-minősítés. Szerencsére az SR5 korszerűsítő csomaggal együtt szállított 38 literes üzemanyagtartály hosszú vezetési tartományt biztosít tankolás nélkül.

2017 Toyota Tundra Design & Interior

Ez a teljes méretű pickup hihetetlenül tágas.

A 2017-es Toyota Tundra SR5-ös Quicksand színe elválaszthatatlan volt, de számos színválasztékot választhat. A festékvédő fólia segít abban, hogy frissen nézzen ki, még akkor is, ha kipróbálja a terepjárókat, vagy használja a munkagépet. Habár nem újdonság, 2017-ben a design még mindig jó.

Válassza ki az SR5 frissítési csomagot, amely az első padot két vödörüléssel és egy nagy tárolóterülettel helyettesíti. Ez is növeli az elülső ülések tápellátását, nagyobb üzemanyagtartályt és egyéb frissítéseket. Nincsenek fűtött ülések, kivéve, ha a korlátozott szintre lép.

A kabin határozottan úgy néz ki, mint a modern megjelenésű pilótafülke megjelenése, és úgy érzi, hogy a Chevy, Ram és Ford teherautók belsejében találja magát, de továbbra is működőképes marad.

A hátsó ablak lefelé csúszik, ami teljesen hűvös.

Az egyik dolog, amit szerettünk, és az összes utasunk élvezte, az volt a hátsó ablak. Az összes ablak nyitva van egy szinte átváltható, mint a szélérzés, ami a kabinon keresztül rohan. Plusz, ez csak egyenesen hűvös funkció.

A hátsó ülés egy őrült mennyiségű helyet foglal magában, amely bárki számára befogadható, és az összes felszerelésük. A hátsó ülések a padló tárolására is alkalmasak, amikor a rakományt el kell távolítani az elemektől. Tervezzen, hogy bizonyos lépésekbe fektessen be, ha rövidebb utasokat szállít, vagy legalább parkoljon a járdaszegély közelében.

A mozgatható nyakkendők segítenek a rakomány biztosításában az ágyban, és a csomagtérajtót a fedél alatt a rakomány biztosításához rögzítheti. A csomagtérajtó lassan kinyílik, így nem engedhetjük meg, amikor leenged, és elég könnyű ahhoz, hogy bárki bezárhassa.

2017 Toyota Tundra Tech & Safety

Az információs és szórakoztató rendszer hasznos, és a hangvezérlés szép, de a polarizált napszemüvegekkel nehezen használható.

A 2017-es Toyota Tundra 7 hüvelykes érintőképernyővel, hangvezérlőkkel, Bluetooth-kapcsolattal és biztonsági mentésű kamerával rendelkezik.

A rendszer könnyen használható, nagyon alkalmas, és míg az Apple CarPlay és az Android Auto nem támogatja az átlagot. Opcionálisan integrált navigáció is rendelkezésre áll, amellyel a telefonhoz nem tud eljutni.

Az érintőképernyő könnyen reagál a csapokra, és egyszerűen csatlakoztatható a telefonhoz, és az összes opciót használhatja. A képernyőt nem könnyű látni polarizált szemüvegekkel, ami nem jelent problémát a legtöbb autós képernyőn, de határozottan az érintőképernyőn és a kötőjel közepén található képernyőn.

A Toyota hangszórói a Tundrában anémiásak, hiányzóak vagy mélyek. Miközben nincs szükségünk audiofil hangra a felvételben, jobbra számítunk.

Az opcionális biztonsági és kényelmi csomaggal vakfolt-ellenőrző rendszert, valamint az első és hátsó parkolószenzorokat könnyebbé teheti a szűk helyeken.Ez egy olyan frissítés, amelyet mindenkinek hozzá kell adnia a Tundra-hoz.

A 2017-es Toyota Tundra SR5 fényszórói nem elég fényesek, és 2017-ben nem eléggé eldobják az új járművet.