Tartalom
- 2017 Mazda Miata RF vezetés
- 2017 Mazda Miata RF Interior & Design
- 2017 Mazda Miata RF Tech
- 2017 Mazda Miata RF biztonság
- 2017 Mazda Miata RF ár és Roadster
- Intelligens sebességtartó automatika
A 2017-es Mazda Miata RF kissé praktikusabb, mint a lágy felső roadster, ugyanolyan szórakoztató és csábító lehetőség, ha a Miata-t naponta meghajtja a hűvösebb hónapokon keresztül.
A Mazda nem nevez, de ez egy targa, amit a Mazda az RF-nek hív. Szerettük a 2017-es Mazda MX-5 Miata Clubot a puha tetejével, és a kemény top unokatestvér agresszívabb és ugyanolyan szórakoztató.
2017 Mazda MX-5 Miata RFThe 2017 A Mazda Miata RF egy hihetetlenül szórakoztató kabrió, ami meghaladja a $ 30,000-t, és érdemes megnézni, mielőtt elkezdené a puha felsőrészet. Soft Top MiataConsNo az Apple CarPlay vagy az Android automatikus támogatása még nem biztonsági mentés a kameránál t4.7További információ a Mazda-nálA kabin nem olyan nyitott, mint a visszahúzható puha felsőrésznél, de nagyon jó a vezetés. Az RF a Retractable Fastback-et jelenti. Ez motorizált, és csak egy kicsit hosszabb ideig tart, mint a kézi lágy felső.
A választás alapján megvásárolnám a Mazda Miata MX-5 RF-t a roadster felett, és pontosan úgy vásárolnék, mint a 34,955 dollárt a Brembo csomaggal és a Megjelenési csomaggal.
2017 Mazda Miata RF vezetés
Az MX-5 Miata RF körülbelül 100 kg-nál nehezebb, mint a puha teteje, de sikerül nagyon hasonló 0-60-szor adni. Gyorsaság esetén nagyon közel lesz, ha a kínált MX-5 modellek valamelyikében tartózkodik.
Az MX-5 gyökereihez igazodva ez egy autó, amely a szórakoztató vezetésre és a 155 lóerős 2,0 literes motorral, a 148 lb-ft-os teljesítményű lóerővel, a lehető legnagyobb teljesítményre összpontosít. nyomaték. A járművezetők értékelni fogják a 3000 RPM-nél alacsonyabb teljesítményt és az azt kielégítő helyiséget, amely az utolsó 1000 fordulat / perccel a redline előtt áll, amikor szüksége van rá.
Igen, egy sportkocsit vásárolhat, amely sokkal több lóerővel rendelkezik, de a Mazda egy újabb hihetetlenül szórakoztató, gyors és könnyen kezelhető sportkocsit tud nyújtani, amely a mindennapi vezetők gyakorlati határait kíséri. Habár nem az útvonali vezetési élményének, az ismerős és szórakoztatónak a kópiája. Mindenképpen tesztelni kell a meghajtót, mielőtt megvásárolná az ismert entitást.
A lágy felső részhez hasonlóan nagyon jó kapcsolat van az úttal, és ezt úgy fogja érezni, ahogy vezet. Van néhány alulcsúszás, ahol az autó egy kicsit szörnyűvé válik, amikor az autót korlátozza az útra, de ez nem történik meg túl hamar, és elég közel van a lágy tetejéhez. A váltás nagyon szép, és minden bizonnyal ajánljuk a kézikönyv használatát.
Az autópályán kb. 33 mérföldet számíthat az autópályán, és közel a városhoz közel 26, attól függően, hogy mennyit nyomja az autót.
2017 Mazda Miata RF Interior & Design
A saját stílusával a Mazda Miata RF a Miata rajongók merészebb keresése.
A Sportscar spartan a legjobb módja a 2017-es Mazda MX-5 Miata RF belső megjelenésének leírására. A Mazda két cserélhető pohártartóval összpontosít az alapokra, bár valószínűleg csak valaha is szeretné használni, mert a másik megfordítja a könyökét. Van egy kis kölyök az ülések között, hogy a telefont vagy más kis tárgyakat és kesztyűtartót ne lehessen elhelyezni. Van egy kis felbukkanó rekesz, amellyel napszemüvegét elhelyezheti, és erről szól.
A két ülőhely kényelmes, és az emelők nem túl agresszívak. Korlátozott hely van az ülések hátrafelé mozgatására, de még magasabb utazóknak is elegendő helyük volt. A feleségem továbbra sem a nagyon kicsi kabin rajongója, így lehet, hogy nem akarja elvenni az elsődleges utasát egy utazás előtt, mielőtt megvásárolná, hogy megmérje őket. kicsi, nem nagy - csak jobb. A törzs kicsi, de használható, ha elvárja.
Meglehetősen spartán, az MX-5 Miata RF belsejében csaknem minden szükséges.
A csúcsot a kötőjelen lévő kapcsolóval lehet visszahúzni. Néhány másodpercig tart, és csak akkor hajthatja végre, ha óránként 6 mérföld alatt van. Ez reménykedett bennünket abban a reményben, hogy egy hosszú nyári lámpa után kilépünk egy viharos nyári délutánra. A tetejével még mindig elég sok közúti, szél- és motorzaj hallatszik, de amikor a 6. sebességfokozatban halad az autópályán, beszélgetést tarthat, vagy a Bose hangrendszerével elfojthatja a zajt. Ha az autópályán halad a tetejével lefelé, várjon az átváltható hajra is, még az ablakokkal is.
Az MX-5 Miata RF-dizájn egy kicsit érintetlenebb, mint az eredeti roadster, és szeretjük. Miközben lemondunk egy kicsit a nyitott kabinról, úgy érzi, hogy az autó hátsó fala gyönyörű, a tető visszahúzása után még mindig ott lebegő vonalakkal néz ki. Összességében, a stílus csak egy érintőképesebb.
2017 Mazda Miata RF Tech
A lényegekre összpontosítva, nincs sok technikai beépítés, de a MazdaConnect-et egy jó megjelenésű érintőképernyőn kapja meg a kötőjelen. Ez magában foglalja a navigációs beállításokat, a zenét a Bluetooth-on keresztül, vagy a plug-inet, hogy zenét játsszon, a műholdas rádiót és a kihangosított hívásokat. A rendszer spártai, de könnyen használható, és megkapja a munkát.
Az Apple CarPlay vagy az Android Auto nem támogatott. Majdnem valami, amit egy célspecifikus autóban nézhetsz meg, de mindkettőnk vezetés közben elszalasztottuk, hogy a Galaxis S8-at egy pohártartóba kell ragasztani a Waze használatához, hogy tudtuk tudni a közlekedési dugókat, miközben teszteltük az autót. A Mazda korábban megerősített támogatása a Mazda Connect-szel régebbi járművekre érkezik, így a CarPlay-t és az Android Auto-t bármikor meg kell kapnia. De nincs ETA vagy információ arról, hogy milyen költségekkel és hardverrel lehet szükség.
Kompetens, de hasznos információs és szórakoztató rendszer jön az ígéret a CarPlay és az Android Auto jövőbeli támogatására.
Az USB-port, amely összeköti a telefont az autóval, nem elég erővel töltődik a telefon töltéséhez a GPS használata közben, de van egy 12V-os teljesítménypont az utas oldalon, amelyre nagyobb teljesítményre támaszkodhat.
A 9 hangszóró Bose hangrendszer jó. A rendszer képes elfojtani a közúti zajt, és elég hangosan elfordíthatja, hogy a felső oldalról jól hallható legyen. Szeretnénk egy kicsit többet, de nem szeretnénk feláldozni a törzsteret vagy a súlyt több basszus számára. A felső sarokkal telefonhívásokat kezdeményezhet, bár kicsit zajos. Szerencsére van egy hangszóró közvetlenül a vezetőfej mögött, ahol a hívó hangja be van vezetve.
2017 Mazda Miata RF biztonság
A Mazda magában foglalja a Blind Spot Monitoring programot, így könnyedén át lehet váltani a sávokat, és tisztában lehet a kevésbé óvatos vezetőkkel az autópályán. Van még egy sávos távozó figyelmeztető rendszer, amely tájékoztatja Önt, ha akaratlanul elhagyja a sávot. Az esőérzékelő törlő automatikusan bekapcsol, és az eső kezdésekor törli a szélvédőt. Nincs biztonsági kamera, de ez nem annyira nagy probléma egy kicsi autóban.
A Mazda a biztonsági funkciók széles választékát kínálja, többek között a vakpróba felügyeletét, de nincs biztonsági kamera.
Szeretjük az adaptív elülső megvilágítási rendszert, amely egy divatos módja annak, hogy a fényszórók enyhén kanyarodnak, amikor egy sarokba kerül. Ez jobb láthatóságot biztosít, ha szüksége van a fényre, és az egyik kedvenc biztonsági funkciója. Az MX-5 Miata RF magában foglalja a High Beam Control funkciót is, amely automatikusan bekapcsolja a magas gerendákat, amikor lehetséges és kikapcsol, amikor forgalom van.
A hátsó keresztforgalmi figyelmeztetés értesíti Önt arról, hogy egy autó jön-e, amikor megpróbál visszalépni egy parkolóhelyről. Ez különösen az ilyen kisebb autóknál nagyra értékelik, mivel a parkolási folyosókon felfelé és lefelé közlekedő forgalom megterhelhető.
2017 Mazda Miata RF ár és Roadster
Az MX-5 Miata RF-be 31.555 dollárért juthat a klubhoz és 32 620 $ a Grand Touringért. A Grand Touring-ot Brembo / BBS csomaggal hajtottuk végre, amely 17 hüvelykes BBS kovácsolt alumínium kerekeket, kulcs nélküli bejáratot és Brembo rotorokat és féknyergeket tartalmaz az első kerekeken. Tartalmazza az agresszívabb megjelenés csomagját is.
A Mazda MX-5 Miata RF Club 2025 dollárral több, mint az MX-5 Miata Club és 1305 dollár több, mint a Grand Touring a Soft Top-dal. A Miata RF esetében nincs Sport-szint.
Szükséged van ezekre a 10-es autónak: Meg kell tudnod, miért
