Tartalom

• 2016 Chrysler 300S felülvizsgálati összefoglalása
• 2016 Chrysler 300S vezetés és teljesítmény
• 2016 Chrysler 300S Design & Interior
• 2016 Chrysler 300S technológia és biztonság

A 2016-os Chrysler 300-asok hosszú, zömök teste fenyegetőnek látszik a fényes fekete színben, de jobban kezeli és gyorsabban mozog, mint amennyit a méret miatt elvár.

A hetet a Chrysler 300S keréktárcsájával töltöttük az Alloy csomaggal, amely bronzot ad a jelvényen és a felniken.

Az esküvőn át egészen Ohio-ba vezetünk, és a bejárat mögött egy zümmögővel ellátott recepción állunk be, de még mindig szórakoztató volt ott és vissza, köszönhetően a 3.6L V6-nak, amely párosított egy 8 sebességes automata sebességváltóval, amely a Sport módban lép fel.

2016 Chrysler 300S felülvizsgálati összefoglalása

Ez nem egy nagy csónak, amit lefelé haladsz, mint egy nyugdíjas. A Chrysler 300S egy kaméleon, amely gyors, ha azt akarja, hogy a helyzet és a csendes állapot legyen, amikor a helyzet megköveteli.

Mi szeretjük

• Domináns design, amely egyszerre kifinomultnak és fenyegetőnek tűnik.
• Csendes, sima út még durva utakon is.
• Előkelő belső tér, amely nagyon jól néz ki és érzi magát.
• A Preimum Beats hangrendszer lenyűgöző.
• Az UConnect rendszer könnyen használható és támogatja a Siri Eyes Free szolgáltatást.
• Sport módban a Chrysler 300S egyenesen szórakoztató.

Mi a munka?

• A hátsó ablak láthatósága gyenge a nagy oszlopok és egy kis ablak miatt.
• Az első ülések túl hosszúak a hosszú meghajtásokhoz.

A Chrysler 300 $ 32,260-tól indul, míg a 300-as évek 35,690-től kezdődnek. A Chrysler 300-as AWD Alloy Edition 39.960 dollárra szállítja az Alloy frissítést és az Uconnect plus navigációt.

Nagyon ajánljuk a $ 2,995 SafetyTec Plus csomagot, amely magában foglalja a biztonsági és kényelmi funkciókat, mint például a vakfolt-monitorok, az adaptív sebességtartó automatika és egyéb alapvető funkciók.

2016 Chrysler 300S vezetés és teljesítmény

A 2106 Chrysler 300s hátsó kerék meghajtású, ami az egyik oka annak, hogy a járművezetők, akik a teljesítményt egy előkelő zökkenőmentes utazással szeretnék összekapcsolni, akkor csak az élelmiszerboltba vagy egy ügyfelet egy találkozóra kell szállítani.

A hetet az All Wheel Drive Chrysler 300-as években töltöttük, főként Sport módban. Ez nem az első választás a járművezetéshez, ha a futóirányú kereszteződésen keresztül fut, de a görbéket jobban kezeli, mint amennyit a méretre számíthat.

A hosszú, zömök teste a földre tapad, és a lassú forgalom mellett repülhet, amikor egy országúton egyáltalán nem találja meg őket.

Nem vagyok nagy rajongója a fordulatszámtárcsának, hogy a fordított, a meghajtó és a sport üzemmódba kapcsoljon. Szeretem a kormánykeréken lévő lapátkapcsolókat, amelyek kicsit jobban szabályozzák a vezetési élményt.

A Chrysler 300S az Ohio állam felett durva országutakon vezetve és az Interstate és a Toll Road felépítésén keresztül zökkenőmentes lovagolást tett lehetővé, minimalizálva a dudorokat, és kiváló munkát végzett a közúti zaj elpusztításában.

A Chrysler 300S 18 MPG városnak és 27 MPG autópályának minősül 21 vegyes üzemanyag-fogyasztással. Ez megfelel a vezetésünknek, ami átlagosan 25,8 mérföld / gallon volt, egy héten túlnyomórészt autópályaforgalomban Sport módban.

2016 Chrysler 300S Design & Interior

Valahogy Chrysler sikerül összekeverni egy megfélemlítő külsőt, amely nem túl agresszív. A Chrysler 300S külseje olyan, mint Robert De Niro. A De Niro és a Chrysler 300S egy csendes, jól felszerelt étteremben is jól illeszkedik, de ott van egy kis pislogás a szemben, vagy olyan acélra vágva, amely lehetővé teszi, hogy jobban tudja ezt az autót.

A hetet az Alloy Edition-ben töltöttük, amely kis vizuális frissítéseket tartalmaz, többek között;

• 19 hüvelykes x 7,5 hüvelykes bronz festett alumínium kerekek
• Minden kerék meghajtó jelvény
• Alloy Edition Badging
• Alloy Edition padlószőnyegek
• Engedélyezze a kiadást és a rácsot
• Nikkel befejező analóg óra
• Titán kipufogó tippek

Ez egy 995 dolláros csomag, amely megváltoztatja a 300-as évek megjelenését kis, de észrevehető módon.

A belsejében a bőr és a puha anyagok egészen jó minőségűek. Az ülések tágasak és elhelyezettek, de egy hosszú autó után eltöltött nap után elég szilárdak. Soha nem éreztük, hogy ebben a nagy autóban zsúfolt, és az utasok élvezték a mély és tágas hátsó ülést.

Hihetetlen mennyiségű csomagtér van a Chrysler 300S-ben. A csomagtartóba elegendő élelmiszereket tud elhelyezni, hogy felkészüljenek a közelgő viharra, vagy hogy négy személyből álló poggyászot szállítsanak.

2016 Chrysler 300S technológia és biztonság

A Chrysler 300S intelligens technológiák gyűjteményét tartalmazza, amelyeket a járművezetők élvezhetnek. Az Uconnect rendszer könnyen kezelhető, 8,4 hüvelykes középső képernyővel rendelkezik, amely hozzáférést biztosít az alkalmazásokhoz, a navigációs médiához és a 3G hotspothoz.

Szeretjük, hogy az Uconnect rendszer könnyen használható és hozzáférést biztosít az olyan alkalmazásokhoz, mint Pandora, Aha, iHeart Radio és Yelp. Van egy 3G Wi-Fi hotspot is, amelyhez számítógép vagy tablet csatlakoztatható az internethez való hozzáférés közben.

A Chrysler nem tartalmazza az Apple CarPlay-t vagy az Android Auto-t, de a rendszer a Siri Eyes Free-t kínálja, hogy aktiválhassa a Siri-t a kormánykeréken lévő gomb megnyomásával. Sok esetben ez gyorsabb módja az üzenetek küldésének és a telefonba érkezésének, mint a szabványos Uconnect rendszer használata.

A szabványos biztonsági funkciók elég ritkák. Ön határozottan azt szeretné választani, hogy a Biztonságiec Plus csoportba beágyazott vaksugárzás-felügyeleti rendszer 2,995 dollárt tartalmaz és tartalmazza;

• Adaptív sebességtartó automatika, Stop
• Előre ütközés figyelmeztetés
• A járművezető automatikus fényvisszaverő külső tükör
• Automatikus nagy sugárzású fényszóró vezérlés
• Vak és helyes útfelismerés
• Tápellátás többfunkciós Mirros manuális FOld-el
• Esőérzékeny szélvédő törlők /

A nagy hátsó oszlopok és a kis hátsó ablak lehetővé teszik, hogy a vakfolt figyeli a lényeges frissítést. Nagyon elszalasztottuk ezt az opciót a forgalmas fizetős utakon, amikor egyesültek, és csak éjszaka léptek ki a sávokból.