Tartalom
- A Miata RF vezetése télen
- A 2019-es Mazda Miata RF jó autó?
- Mi az új a 2019-es Mazda Miata RF-n?
- 2019 Mazda Miata RF stílus és belső tér
- 2019 Miata RF Tech és biztonság
- Intelligens sebességtartó automatika
A 2019-es Mazda Miata RF egy kemény, felcserélhető, amely készen áll és hajlandó lesz a napi vezetőként is télen. Nemrég volt esélye, hogy a 2019-es Miata RF-t a hóban és a Polar Vortexben vezessem, amely 2019-ben hűtött a középnyugatra a csontra, és lenyűgözte a Miata RF hideg időben történő élhetősége és a hóban és a jégben való kezelése Blizzaks telepítve.
Míg drágább, mint a Miata lágy teteje, amely két évtizede megnyerte a vásárlók szívét, az RF kemény lapja ideális társa a téli télen való vezetésnek és a teljes értéknek, hogy a Miata bárhol birtokolja, ahol egy puha felső kabrió az év több mint egynegyedévé nem praktikus.
A Miata RF vezetése télen
A Mazda Miata egy kicsi törzsgel és két helyiséggel felszerelt, praktikus autó, de ez egy hihetetlenül szórakoztató autó, amely sok vezetőhöz csatlakozik, beleértve magam is. A Mazda Miata standard lágy tetejével az egyik legnagyobb kihívás télen él vele. Olyan területeken, ahol a téli tempók néhány hétig gyakran nullánál mozognak, kihívást jelent minden puha tetejével.
A Miata RF merevlemezével ideális a középnyugati leghidegebb időkre. A 2019-es Miata RF-t egy hétig vettem a Polar Vortex alatt, amikor a hőmérséklet jóval a nulla alatt volt. Hogyan kezelte a 2019-es Miata RF a hideget és a havat? Mint egy bajnok.
A fűtés gyors volt, hogy felmelegítse a kabint és leolvasztja a szélvédőt, részben a merev felső rész miatt, és részben azért, mert nagyon kicsi a kabin. Kényelmesen tudtam vezetni az évek során láttam leghidegebb tempókkal, és a tesztelés céljából viszonylag meleg maradt, miközben a tetejét lefelé tartottam.
Mivel ez kemény lap, hideg hőmérsékleten emelheti és csökkentheti anélkül, hogy aggódnia kellene a sérülésekkel. Az ülés egy kicsit szűkebb volt a tágas téli kabátommal, de nem vagyok vékony vezető, és még mindig volt elég helyem.
Amikor a hó esett és a jég borította a helyi utakat, a Blizzaks tartott engem a 2019-es Miata RF irányításában, amikor körbejártam, de még mindig tudtam nyomni, és kicsit kihúzni a hátsó végét, amikor meg akartam. A Miata kiválasztásával járó minden más napi vezetési mulasztás esetén nem kell hozzáadnia a második autóhoz tartozó tulajdonosokat a listához.
Továbbra is lenyűgözött a tiszta utakon történő kezelés, ahol a móka igazán ragyoghat, amikor a nap megolvasztja az összes hó és jég. Íme egy pillantást az én időmre a Miata RF-vel naposabb, melegebb időjárás esetén.
A 2019-es Mazda MX-5 RF klubot manuális sebességváltóval teszteltem. Automatikusan választhat, de a Miata valóban tökéletesen párosul a hatsebességű kézikönyvvel.
Az üzemanyag-takarékosság jó, a becslések szerint 34 MPG autópálya, 26 MPG város és 29 MPG kombináció.
A 2019-es Mazda Miata RF jó autó?
A 2019-es Mazda Miata RF egy hihetetlenül szórakoztató autó, amely sok csomagot kínál. Ez nem mindenkinek szól, de ha úgy érzi, hogy szeretne egy Miata-t, akkor érdemes megfontolni az RF-t, ha hidegebb éghajlatban él.
Egy kicsit több energiával, mint a kimenő modell, és egy kemény top, ami egy kicsit praktikusabb a középnyugatban, a 2019-es Miata RF jó autó. Hiányzik az Android Auto és az Apple CarPlay támogatás, és az utas egy kicsit szűkös, de vitathatatlanul a Miata-t választja, hogy többet tudjon utazni, mint az utas kényelme. Ez azt jelenti, hogy még mindig szeretném, ha a CarPlay és az Android Auto könnyebb navigációt és ellenőrzéseket látna a közúti utazásokon.
Mit szeretsz? Tökéletesen arányos teljesítmény.Fun, éles vezetés még a télen is. Gyapjú, kemény felső, amely gyorsan felfelé és lefelé halad. Nagyszerű belsejében és kifelé néz ki. Jó üzemanyag-takarékosság egy sportkocsi számára. meg kell élni a korlátozott főteret és az utasok területét. További információ a Mazda-nálKeresse meg ma Miata RF-jétMi az új a 2019-es Mazda Miata RF-n?
A 2019-es Mazda Miata RF egy erősebb motorral, 181 lóerővel és 151 lb.-fokkal van ellátva. nyomaték. Ez a 155 lóerő, a 148 lb.ft. nyomatékot a 2018-as modellen.
Néhány életminőség-javítás is megtalálható, beleértve a szabványos biztonsági kamerát és a teleszkópos kormányoszlopot, amely segít néhány vezetőnek a kényelmesebb vezetési helyzetben. A Mazda új opciókat is kínál, beleértve a 2019-es új biztonsági funkciókat, beleértve az alacsony fordulatszámú automatikus vészfékezést is.
2019 Mazda Miata RF stílus és belső tér
Klasszikus Miata stílus, keménykötéssel.
A tesztelt 2019-es Miata RF egy gyönyörű gép, görbe görbékkel és gyönyörű szögekkel. A merev csúcs kiemeli a tervezést, és valóban frissíti a megjelenést, amikor a felső oldal le van kapcsolva.
A szabványos MX-5 Miata megjelenése ikonikus, és az RF mindezt a megfelelő módon építheti. Ezenkívül egy igazán hűvös, keményen használható topot is kap, amely könnyen kezelhető és figyelemfelkeltő, amikor a tetejét lefelé helyezi. És nem csak azért, mert -23 volt a szélmalommal, amikor csináltam. A merevlemez nyitva tartása 10-15 másodpercet vesz igénybe, így könnyedén felfelé vagy lefelé helyezheti, miközben várakozik a forgalomban, vagy amikor be kell futnia egy boltba.
A 2019-es Miata Club RF-t a megjelenéscsomaggal és a Bremboval fekete tetőcsomaggal teszteltem. Az ékezetes fekete tető csodálatosnak tűnik a Ceramic Metallic festékkel. A színek sok sportkocsihoz képest elnémulnak, de gazdag Soul Red Crystal-t választhat. A Dark Alloy kerekek és a vörös Brembo fékek teljesítik az agresszív megjelenést.
Egy kis kabin, de kényelmes a fűtött Recaro ülésekkel.
Igen, a csomagtartó apró, és a kabin kicsi, de ez egy kétüléses roadster. A vezetőülésben úgy éreztem, hogy elegendő hely van, mint egy 6 láb magas 230 font ember. Az utasterület egy kicsit szűkebbnek érzi magát, és nincs igazi üléshelyzet. A helyiség mindenkinek rendben van, de az utas lábszáma problémát jelenthet.
Az új teleszkópos kormánykerék jó tapintású, és segít megtalálni a jobb vezetési pozíciót. A Recaro ülőpadok nem olyan agresszívak, hogy elegendő támogatást nyújtanak anélkül, hogy ásni kellene az Ön oldalára. Hideg időjárás esetén nagyra értékeltem a fűtött ülés lehetőségét.
2019 Miata RF Tech és biztonság
A 2019-es Mazda Miata RF új biztonsági funkciókkal rendelkezik, de hiányzik az egyik legnagyobb Mazda technikai szolgáltatás, amit reméltünk.
Míg az Apple CarPlay és az Android Auto több Mazda modellen megtalálható, és néhány régebbi modellhez utólagos frissítésként elérhető, a 2019 Miata vagy a Miata RF rendszeren sem.
A Miata RF-n még nincs Apple CarPlay vagy Android Auto.
A beépített Mazda Connect rendszer rendben van, és a kezelőszervek könnyebben használhatók, mint a Lexus Remote Touch interfész, de még mindig használnia kell egy tárcsázó és joystick megközelítést, amikor az autó mozog. Egy megállásnál az érintőképernyő használható. Van néhány remény, hogy a frissítések a Miata RF-re érkeznek, de nem számíthat rá, ha úgy dönt, hogy vásárol.
A Mazda hangrendszere nem fog robbantani el, de jobb, mint amire számítottam a kis kabinban, és a vezető fejtámla hangszórói könnyebbé teszik a hívásokat Bluetooth-on és podcastok vagy hangoskönyvek hallgatását.
A tartalék kamera szabványos a 2019-es Miata RF-vel, és egy olyan opcionális csomagot is kap, amely intelligens városi féktámogatást biztosít, ami egy kis sebességű automatikus vészfékezési funkció, valamint a sávos távozás figyelmeztetés, a vakfigyelés és a hátsó keresztforgalmi figyelmeztetés.
Az automatikus fékezés szép funkció, de ennek a csomagnak a kedvenc része a vakfolt-monitor, amely segít tudni, hogy bárki tartózkodik-e a vakfoltban sávváltás közben.
Szükséged van ezekre a 10-es autónak: Meg kell tudnod, miért
