Mit szeretne élni a Nissan Leaf-szel? Amíg nem egy évig éltem, akkor a 2018-as Nissan Leaf-en aktív hétvégét is meg tudtam szerezni, és lenyűgözött a választék és a hűvös technológiai beépítésű elektromos jármű.

Nissan rendezte meg Burlington Vermont-ban, ahogy a levelek megváltoztak, hogy elbukjanak, hogy a Nissan Leafet a Smugglers Notch, Burlington és egy gyönyörű vidék irányába vezessék. a 2018-as Nissan Leaf termékcsalád 150 mérföld, ami több mint elegendő volt egy szimulált hétvégéhez Vermontban, még anélkül sem, hogy a töltők bőséges hozzáférése volt.

Miután élvezte a kiváló vegán vacsorát, visszavonultunk az éjszakára, és korán felkeltünk, hogy csoportokra bontva menjünk a kajakozásra vagy a hegyi kerékpározásra. A Nissan Leaf-et hajtottam, hogy elindítsam a kajak-túrát a Winooski folyón.

Ez lehetővé tette számomra, hogy teszteljem a Nissan Leaf e-pedál vezetési módját és a regeneratív fékezést. Ezzel az opcióval engedélyeztem, hogy a nap nagy részében egy pedálos meghajtót tudtam elérni. Az egyik pedál a Nissan Leaf-ben opcionális, és egy kicsit megszokott, de nagyon hasznos, ha kiderül.

Az e-pedál módban és a B vezetési módban, hogy regeneratív fékezést használjanak, egyszerűen megnyomtam a gázt, hogy menjek, majd bármikor, amikor elengedtem a gázt, a fékek bekapcsolódnak, hogy lassítsanak. Ha elég gyorsan lelassultam, akkor a féklámpák bekapcsolódnának anélkül, hogy megérintenék a fékpedált. Miután megtanultam ennek időzítését, megállíthatom a legtöbb közlekedési lámpát és a stoptáblát anélkül, hogy megérintenék a féket. A dombok mentén is nagyon praktikusan dolgozott, mivel a levél jó sebességgel tartotta a féket.

A vezetési élmény valós módon történő egyszerűsítése mellett ez több energiát rögzít, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a tartományból. Az időjárás tökéletes volt egy őszi napra, ezért nem vágtam semmilyen tartományba a hő- vagy légkondicionáló berendezéssel. Élveztem a fűtött üléseket, hogy kiszáradjak néhányat, miután nedves kajakozás történt!

A 2018-as Nissan Leaf I vezette a Pro Pilot Assist-t, amely egy félig autonóm vezetési rendszer, amely sok stresszt vesz igénybe az autópályán való vezetésből, és lehetővé tette számomra, hogy több szép őszi lapot vegyek be. Ezt használtam az autópályán és a Burlington és Stowe körüli két sávutakon, és lenyűgözte, hogy mit tehet.

A 2018-as Nissan Leaf több mint elegendő tartományt biztosított a szimulált hétvégén Vermontban.

Első lépésként beállítottam a radar sebességtartó automatát. Ez megőrzi a kívánt sebességet, ami meghaladja az autópálya határait. Ha az előttem álló személy lelassítja az autót, automatikusan lelassul, és megtartja a forgalmat. Számos autó adaptív sebességtartó rendszereket kínál, de a Pro Pilot Assist tovább veszi. Az úton lévő vonalak elolvasásával sikerült a kormányzást segíteni, hogy az autót az autópályán és az út mentén is megtartsam. Még mindig meg kell tartania a kezét a kerékön, de nem kell minden mikrokorrekciót elvégeznie, és egy forgalmas nap végén egy élvezetesebbé teszi a vezetést. A Pro Pilot Assist egy epikus útutakozó társ, és a Leafen vagy a Nissanon elérhetőnek kell lennie.

Miközben nem kellett a nap közepén feltölteni, azt akartam látni, hogy milyenek voltak a töltők. A beépített navigációs rendszert használtam egy töltő megkereséséhez és az erre vonatkozó utasítások megadásához. Befejeztem Ben & Jerry-hez, ahol egy ingyenes töltővel tudtam tölteni a normál áron. Egy gyors töltő is volt, amellyel gyorsabb, több árkategóriával bővíthető. Olyan környezetben, mint Burlington töltők bőségesek és a szálloda parkolóházában is kaphatók. A töltőkészülékek parkolókban való rendelkezésre állása kihívást jelenthet, mivel egyes EV tulajdonosok egyszerűen használják a parkolóhelyeket, hogy közelebb kerüljenek a helyszínhez, még ha nem is töltik.

A Nissan Leaf belsejében kényelmes belső és praktikus technikai funkciók várják Önt.

A Nissan tisztességes autós információs és szórakoztató rendszert kínál, de nagyon örültem, hogy támogatja az Apple CarPlay-t és az Android Auto-t. Ezekkel a lehetőségekkel könnyedén irányíthatom a zenét, üzeneteket, térképeket és még többet anélkül, hogy felvettem volna a telefont. Az iOS 12-en az iPhone-on még a Google Térképet és a Waze-ot is használhattam az iPhone készülékemmel.

Az egyik hátránya, hogy a hátsó ülés nem tartalmaz töltőket az USB-kábel vagy egy 12V-os adapter csatlakoztatásához. Ezt a problémát megoldhatja a Belkin Road Rockstar töltővel, amely két portot elöl és kettőt a hátoldalon helyez el, de jó lenne látni egy töltési pontot a hátsó ülésen.

A hátsó ülésről beszélve. A Nissan Leaf meglepő mennyiségű helyet biztosít egy kis autó számára. A repülőtérről a szállodába való utazáskor a Nissan Leaf-ben voltam utas. Rengeteg hely volt a hátsó ülésen, és a terem kellemesen bőséges volt az autó méretéhez. Három rakományt és három hátizsákot is szállíthattunk a rakománytérben, a töltőkábel mellett, ahol helyet lehetett tölteni.

A 2018-as Nissan Leaf $ 22,490 után kezdődik a Federal Tax Credits után. További információ a Nissan-on.

Közzététel: A Nissan hozta el Vermontba, és környezetbarát szállodába vitt, hogy megtapasztaljam, hogy egy Nissan Leaf tulajdonos tölthessen aktív őszi hétvégét.