Tartalom

• A 2018-as Kia Sedona jó egyterű?
• A 2018-as Kia Sedona vezetése
• 2018 Kia Sedona Interior & Features
• 2018 Kia Sedona Tech & Safety
• Intelligens sebességtartó automatika

Egy SUV-ban töltött világban a kisbusz még mindig a legjobb megoldás sok család számára, és a Kia Sedona csábító lehetőség.

A $ 27,000-tól kezdődően és az első osztályú ülésekkel a 42 000 dolláros SXL Trim-szinten a második sorban elérhető első osztályú ülések sok lehetőséget kínálnak arra, hogy testreszabhatja a 2018-as Kia Sedonát, hogy illeszkedjen az életedhez és családjához.

A 2018-as Kia Sedona változatlan a 2017-es modellhez képest. Ez hét vagy nyolc utasüléssel áll rendelkezésre, és kettős napfénytetővel is kapható.

A 2018-as Kia Sedona jó egyterű?

Különösen igaz ez a Sedona SXL berendezésre, amely magában foglalja az opcionális középső frissítést, amely magában foglalja a székeket, amelyek visszafelé nyúlik, kiugrik a combból, és olyan fejtámlát kínálnak, amely alkalmas arra, hogy a hosszú utakra tökéletesen pihenjen. Lehet, hogy végül elhelyez egy gyereket az első ülésen, és magával viszi ezeket.

A 2018-as Sedona minden szabványos kisbuszfeladatot jól teljesít, bőséges helyet biztosít az utasok számára, mély helyet biztosít a hátsó csomagban és a rakományban, rengeteg töltőportot biztosít az egész autóban, és az Apple CarPlay & Android Auto támogatással együtt is elérhető.

Más biztonsági és technikai opciók mellett megtalálhatóak olyan biztonsági funkciók is, mint a vakpróba észlelése és az előre ütközés figyelmeztetése.

A 2018-as Sedona-t visszatért a valódi nagyságból a kifogástalan üzemanyag-takarékosság és az első osztályú ülések a második sorban nem tervezték az egyszerű eltávolítást, ha igénybe kell venni a teherszállító rakományt. Az alacsonyabb megmunkálási szinteknél csúsztathat és rögzíthet egy ülést, amely a második sor hátuljához hajtja a helyet, amikor több helyre van szüksége, és ez egy lehetőség az SXL-en, ha a második sor kényelmét igényli.

A Honda Odyssey 6 mpg-tal többet kínál, mint a Sedona SX Limited, és a Chrysler Pacifica Stow & Go ülőhelye lehetővé teszi a rakomány szállítását.

2018 Kia Sedona Review A 2018-as Kia Sedona sok hűvös funkcióval rendelkezik a vezető és az utasok számára, de nem ellenőrzi az összes olyan dobozt, amit a verseny csinál. Mit szeretszPlith hatalom a V6 motorbólApple CarPlay, Android Auto és praktikus tech funkciókElső osztályú ülések és korszerűsített belső térJó biztonsági pontszámok és rendelkezésre álló biztonsági funkciókMilyen munkát igényelAz alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, mint a versenyAz könnyen eltávolítható az első osztályú ülések vagy a rakomány a rakomány számára4További információ: Kia

A 2018-as Kia Sedona vezetése

A 2018-as Kia Sedona örömmel vezet, köszönhetően a nagy teljesítményű V6-os motornak, amely több mint elegendő energiát és pep-t biztosít a városhoz való csatlakozáshoz, a forgalomhoz való csatlakozáshoz és az autópálya sebességének eléréséhez.

Felejtsd el a motor rezgéseit és a bosszantó zajokat a felnevelett kisállatoktól, ez egy kifinomultabb élmény. A Sedona a kényelemre irányul, és azt biztosítja, hogy képes legyen a legtöbb dudorodásra. A nagy sebességű rossz utakon nem tud lépést tartani a dudorokkal.

A Kia Sedona rengeteg energiával rendelkezik, és jól kezeli a kisbuszokat, de az üzemanyag-fogyasztás nem felel meg a versenynek.

A kezelés jó, és bár a minivanben tartózkodik, a manőverezhetőség nem jelent problémát. A kormányzás megkönnyíti a szűk parkolóhelyek és az iskolai felvételi zónák navigálását.

A legnagyobb hátránya az üzemanyag-takarékosság. A 2018-as Sedona SXL 17 mpg város, 22 mpg autópálya és 19 mpg kombinált. Ez 6 mpg kevesebb, mint a Honda Odyssey.

2018 Kia Sedona Interior & Features

A Kia Sedona SXL éles és tele van funkciókkal.

A 2018-as Kia Sedona hét utasforgalmat kínál, de opcionális nyolc utas konfigurációt kap, amely a második sorban levehető harmadik ülést biztosít. A háromzónás klímaberendezésekkel mindenki kényelmes lehet.

A Sedona elülső ülései nagyon kényelmesek, kellemes helyet biztosítanak a hosszú utakon való utazáshoz, állandó megálló nélkül. Az opcionális frissítések magukban foglalják az elülső ülések, a fűtött és hűtött első ülések és a fűtött kormánykerék 8 utas teljesítménybeállítását, ami nagyon élvezetes élményt nyújt.

Az elülső ülés kényelmes, a kezelőszervek mindig elérhetőek, és megfelelő mennyiségű tároló van.

A második sorban az opcionális nyolc utas opcióval három helyet foglalhat el. Az SXL-et a Prestige csomaggal teszteltem, amely két első osztályú kapitány széket helyez a második sorba. Ezek nem csúsznak és nem helyezkednek el, mint a többi Sedona ülés, de a kényelmet prioritásként kezelik. Ezek az ülések visszahúzódnak, magukban foglalják a kiugró lábtartót és egy állítható fejtámlát. Ez egy epikus élmény a gyerekek számára, és amikor a pop-up képernyővel és a második napfénytetővel kombinálják, segíthet a „Van még ott? Vannak opcionálisan fűtött második soros ülések.

A Nappa bőrülések kárpitozását a kabin egész területén is érheti el. Még a belépő szintű modelleken is, a kabin nem érzi magát olcsónak, és az SXL-vonal felülete csúcsminőségű megjelenése. Szeretem az első utasülésen lévő gombokat, ami megkönnyíti a vezető számára a pozíció mozgatását.

A Kia Sedona harmadik sora felnőtteknek szűk, de a fiatal gyerekeket könnyen kezelni fogja. A harmadik sorba való be- és kijelentkezés elég könnyű, még akkor is, ha az első osztályú ülések a második sorban vannak.

A gyerekek szeretik az első osztályú ülést a második sorban.

Amikor a rakományról van szó, szeretem a mély hátsó részt, amely tökéletes az élelmiszerekhez vagy a poggyászokhoz, amikor az ülések használatban vannak. Az opcionális rakományháló a legjobb 50 dolláros frissítés, amit hozzáadhat a minivanjához. Tartalmaz élelmiszereket és egyéb felszereléseket, és gyorsan leválasztja, amikor más rakományt kell szállítania. A hátsó lámpa egy praktikus kiegészítő. A kihangosító liftgát elég sima. Csak álljon a minivan hátulján a zsebében lévő kulccsal, és automatikusan megnyílik. Nem szükséges lábfej integetni.

A harmadik sor egy lapos padlóra helyezi a helyet, amikor több rakományt kell szállítania. Az első osztályú ülések nem könnyedén eltávolíthatók, ami korlátozza a rakomány kapacitását, de a standard csúszda és a behelyezett ülések a minibusz elejére mozognak, hogy több helyet nyissanak a rakomány számára. A Honda Odyssey több rakománytermet kínál, de a második sorban lévő üléseket el kell távolítani.

2018 Kia Sedona Tech & Safety

A választott szinttől függően a 2018-as Sedona egy 5 hüvelykes, 7 hüvelykes vagy 8 hüvelykes érintőképernyőt kap. A 7 hüvelykes és 8 hüvelykes képernyőkön az Apple CarPlay és az Android Auto támogatása is elérhető. Ezek a funkciók és egyéb frissítések a 2018-as Kia Sedona EX díszítő szintjét a legtöbb vásárló számára az édes helyszínre teszik.

A 7 hüvelykes és 8 hüvelykes képernyők könnyen láthatók, a gombok könnyen megtalálhatók, és ez egy nagyon hasznos információs és szórakoztató rendszer. A modellek mindegyike Bluetooth-kapcsolatot biztosít a streaminghez és a telefonhívásokhoz.

A Kia Sedona az Apple CarPlay és az Android Auto támogatása.

A töltéshez rengeteg USB-port tartozik, az SX és SXL-szinteknél pedig egy 110V-os inverter található a középkonzolban. Az SXL-nél egy második frekvenciaváltó található a hátsó rakományterületen, és ezt az opciót is hozzáadhatja az SX berendezéshez.

Hiányzik néhány csúcstechnológiai lehetőség, mint például a hátsó ülés kamera, az intercom és a párt lejátszási listája, amelyek megtalálhatók a Honda Odyssey-n, de jól felszereltek.

A 2018-as Kia Sedona ötcsillagos biztonsági minősítést kapott az NHTSA-tól, és számos rendelkezésre álló biztonsági és kényelmi funkciót tartalmaz. A hátsó ülésen négy LATCH gyermekülés csatlakozik.

A visszapillantó kamera szabványos minden vágási szinten. A parkolási segédérzékelők opcionálisan elérhetők az LX-en és a magasabb szinteken. Az SX-en egy térhatású nézetet kaphat, és az SX Limited szabványos.

Egyéb biztonsági funkciók, mint például az önálló vészfékezés, az előre ütközés figyelmeztetése, a sávra való figyelmeztetés, a vakpróba észlelése, a hátsó keresztforgalmi figyelmeztetés és az intelligens körutazás opcionálisak az LX, EX és SX rendszereken. Ezek szabványosak az általunk tesztelt SXL berendezés szintjén. A Smart Cruise nagyon szépen működik, mint a vakpróba észlelése. A Surround View és a Parking Assist megkönnyíti a behatolást és a szűk helyeken való kilépést.

Ha értéket keres, nézze meg a 2018-as Kia Sedona EX-t az Advanced Premium csomaggal, hogy megkapja a legjobb kiegészítő szolgáltatásokat és a normál funkciók egészséges keverékét.

Az SXL berendezésen az Active Bending Lights is kapható. Amikor elfordítja a kereket, a fényszórók kissé kigyulladnak, hogy megvilágítsák, hová mennek, ahelyett, hogy mindig egyenesen előre mutatnának. Ez megkönnyíti az éjszakai vezetést, mint a hagyományos fényszórók.

Szükséged van ezekre a 10-es autónak: Meg kell tudnod, miért

Intelligens sebességtartó automatika

Utálod folyamatosan a sebességtartó automatika beállítását, vagy a forgalom miatt, vagy az előtted lévő vezető miatt, aki a sebességváltást tartja fenn? Szüksége van egy intelligens sebességszabályozó rendszerre. Az intelligens körutazás-vezérlő számos különböző névvel jár. Előfordulhat, hogy Radar Cruise, Adaptive Cruise vagy Intelligent Cruise control néven szerepel. Bármit is hívnak, ez lehetővé teszi, hogy beállítsa a sebességtartó automatikát, majd lassabb forgalomban maradjon. Miért szeretjük, és miért van szüksége erre. Az autópályára jut, és a körutazást óránként 76 mérföldre állítja. Beállíthatja az Ön és az Ön előtt álló autó közötti távolságot is. Jellemzően három vagy négy beállítás van, így közel lehet, vagy sok helyet tarthat. Most egyszerűen kormányozhat, és autója óránként 76 mérföldre megy, amikor a forgalom megengedi, vagy senki sem tartózkodik előtted. Ha valaki 73 mph-el van, az autó automatikusan lelassul, hogy megőrizze a távolságot, amit választott az autóból. Ez elengedhetetlen a forgalomban és a hosszú utakon. Nem minden intelligens sebességszabályozó rendszer azonos. Néhány munka minden sebességgel működik, míg mások csak egy meghatározott határérték felett dolgoznak. Néhány rendszer a forgalom teljes megállításához vezet, majd újraindíthatja anélkül, hogy meg kellene érintenie a pedált. Az autóknál az adaptív sebességtartó automatika olyan olcsó, mint 18,500 dollár, mint a Toyota Corolla, és lehetősége van a 30000 dollár alatti számos autóra. Még a pricier autóknál is szükség lehet magasabb szintre vagy speciális csomagra, hogy ezt a funkciót elérje.