Tartalom
- 2018 Dodge Challenger GT vezetés és teljesítmény
- 2018 Dodge Challenger GT Design és belső tér
- 2018 Challenger GT Tech & Safety
- Intelligens sebességtartó automatika
A 2018-as Dodge Challenger GT egy hajtómű (AWD) izomautója, amely akkor is eléri a megfelelő jegyzeteket, ha csak a V6 alatt van a motorháztető alatt. A Challenger GT lehet a napi vezetője, még akkor is, ha én, mint én, Ohio-ban élsz, és rendszeresen kell foglalkoznod a hóval és jéggel. A Challenger modern izomzata nem változott sokat az elmúlt évtizedben, de a görbékkel húzza le az izom megjelenését, ahol szükség van rá, és egy szörnyű megjelenést, amely a figyelmet kéri.
A Destroyer Grey egy epikus színválaszték a nagy és a felelős Challenger GT számára. Ez egy nagy autó, így rengeteg helyet biztosít az első ülő utasok és egy hatalmas törzs számára. Könnyű megtanulni, hol vannak a sarkok, így a parkolás nem nagy kihívás. A nagy méret és súly ellenére a kocsi jól kezeli a sarkokat egy kis testhengerrel, és tisztességes munkát végez a pot-lyukak és az egyenetlen járdák kezelésében - bár biztosan úgy érzi, hogy a Waze gödrök többet figyelmeztetnek, mint amire .
Keresse meg a Challenger GT-jét
Az Apple Carplay, az Android Auto, a Dodge Performance Pages és a kényelmi funkciók, például az adaptív sebességtartó automatika és a vakfolt-monitorozás kombinálása, valamint a 2018-as Challenger GT könnyedén napi vezető, és, mint rájöttem, nagyszerű társ a közúti utazás során . Kipróbáltam a 2018-as Challenger GT-t, amely $ 33,495-től kezdődik és 41,155 dollárral érkezett a rendeltetési helyre.
2018 Dodge Challenger GT AWD A 2018-as Dodge Challenger GT az All Wheel Drive-al egy modern izomautó, amely az intelligens AWD és a praktikus tech funkcióknak köszönhetően mindennapos vezetőként képes. AProsSmart AWD a Challenger egész éven át tartó napi vezetőt nyújtja. az első ülésen, hatalmas trunk.Apple CarPlay, Android automata és technikai jellemzőkMinden Challenger GT V8 opcióA nehéz és nagy.4.2További információ: DodgeKeresse meg a Challenger GT-jét
2018 Dodge Challenger GT vezetés és teljesítmény
Nem vásárolhat Dodge Challenger GT V8 modellt, valószínűleg azért, mert nincs elég hely a V8 és az AWD beállításainak kezeléséhez. Bár van egy részem, hogy a V8 hangja és a Hellcatban vagy a Demonban megtalálható teljesítmény, a 3.6L V6 rengeteg hatalom sok gépkocsivezetőnek és a GT-nek egy édes foltja az AWD-nek .
A 2018 Dodge Challenger GT 0-60 ideje hivatalosan 6,3 másodperc. Az indításvezérléssel és a manuális váltással 6,7 másodperc alatt sikerült 0-60-as számot eljutnom anélkül, hogy sok gyakorlatot tettem volna. Míg a Hellcat és a Demon gyorsabb, a Challenger GT megfizethetőbb, és valójában egy izomautó, amit naponta vezethet, ahol fele és eső esik az év félévében.
Nem tudtam a Challenger GT-t a hóban vezetni, ahol az AWD ragyogott, de jégen és rengeteg esőben teszteltem, és nagyon jól kezeltem. A Challenger GT AWD be van kapcsolva, amikor szüksége van rá, majd az autó átkapcsol RWD-re, amikor nem. Jó az átkapcsolás, és ezt egy pillantásra láthatja a középső műszercsoportban. Magabiztosnak és irányítónak éreztem magam, miközben az Akron szélén lévő kanyargós utakon is csúnya esőzés közben vezetett. Az autó automatikusan engedélyezi az AWD-t, ha elég hideg, vagy amikor a kerékpánt érzékeli. Még mindig kaphatsz egy kis csúszkát a GT-vel, így nem kell mindent megadnod, hogy megkapd a napi vezetőt.
A néhány száraz nap egyikén kipróbáltam a teljesítményoldalakat, beleértve az indító vezérlőt és az időzítőket, amelyek lehetővé teszik, hogy teszteljék a 0-60, negyed mérföldet és más alkalommal. A Sport módban még a Challenger GT-n sem lehet lenyűgöző a Launch Control. Ha nem lenne szükségem AWD-re, akkor a Challenger Shaker-et 392 HEMI-vel szívdobbanom, de télen nem vezetném.
A 21MPG-nél a Challenger GT nem ürít üzemanyagot, de nem olyan rossz. 21 MPG kombinált helyet láttunk az időnkén keresztül a Challenger és az autópálya hatékonysága 27 MPG körül volt.
2018 Dodge Challenger GT Design és belső tér
A Challenger GT formatervezése nem különbözik drámaian a többi Challenger modelltől, és nagyon hasonlít az elmúlt évek stílusához. Ez az egyértelműen modern izom megjelenése jól eltávolítja az elegáns energiát, amely magában foglalja a különböző Challenger stílusokat, miközben naprakész megjelenést kínál.
Ez egy nagy autó, és minden bizonnyal hozzászokik a szűk helyeken való manőverezéshez, de könnyű látni, hogy hol vannak az autó sarkai, így tudod, hol van kapcsolatban más autókkal.
A GT belsejében a Nappa és az Alcantara prémium ülőhelyek bővülnek, amelyek ízletes, mélyvörös színben érkeztek, és átvitték a díszítés és az ülések öltésekor. A középkonzol ezüst szegéllyel van burkolva, és rengeteg hely van néhány ital és kis cubbies számára, hogy a többi tárgyat, amit egy útszakaszon gyűjtsön, vagy minden nap a munkába és az iskolába utazás közben.
Miközben teszteltem a Challenger-t, figyeltem egy szomszédodat, aki autókkal megszállottja, és szerette a Challenger belsejét, sőt, amikor barátok gyerekeit vettük egy lovaglásra, szerették a piros és fekete belső teret. A hátsó ülésen legalább egy felnőtt is elhelyezhető, aki az elülső utasot nagyon messzire mozgatja, de ez egy két felnőtt, nem három vagy négy autó. Fiatal gyerekek jól illeszkednek a hátsó ülésekbe, de nem szeretnék rendszeresen eltávolítani egy autósülést.
A csomagtartó hatalmas, így rengeteg poggyászt, élelmiszerboltot vagy a hobbi által igényelt felszerelést is beilleszthet.
2018 Challenger GT Tech & Safety
Míg a külső nagyon jól ismert, a technológia drámaian változott az évek során. A 2018 Challenger GT 8,4 hüvelykes UConnect információs és szórakoztató rendszerrel rendelkezik. Ide tartozik a Sirius XM, az Apple CarPlay és az Android Auto támogatás. A telefont Bluetooth-hoz csatlakoztathatja a hívásokhoz és a zenehez, vagy csatlakoztathat egy teljes funkcionalitású alkalmazáshoz a saját alkalmazásaihoz, térképeihez és zenéihez. Ez egy fantasztikus funkció, és az útutakat és még a napi ingázást is jobbá teszi. Két USB-csatlakozás, egy Aux-kapcsolat és egy 12V-os tápfeszültség-pont, amellyel gyorsan csatlakoztatható egy gyors autós töltő. A Challenger technikai játékának pontja van, és szeretem, hogy a képernyő elég nagy ahhoz, hogy bemutassa az éghajlati és egyéb opciók szabványos autóvezérlését anélkül, hogy először kilépnie kellene a CarPlay-ből vagy az Android Auto-ból.
A Harmon Kardon Premium Sound csomag 895 dollár, és 18 hangszórón keresztül kiváló hangzást biztosít. Ha szereted a zenét robbantani az autóban, akkor ez egy frissítés, amely figyelembe veszi az építéshez való hozzáadást. Ez a modell a Navigációval felszerelt Uconnect csomaggal érkezett, amely hasznos és hasznos, de ha azt tervezi, hogy az Apple Térképeket, a Waze-t vagy a Google Térképet használja a CarPlay vagy az Android Auto segítségével, akkor ez egy lehetőség, amit kihagyhat.
Nyomja meg a Super Track Pak gombot, és megnyitja a Dodge Performance oldalakat, amelyek segítségével megtekintheti a motor statisztikáit, az időzítőket és a visszaszámlálásokat, hogy tesztelje az autót, és nyomon követhesse a sebességeit és statisztikáit. Ez egy hűvös funkció, de ez több, mint a V8-as modellen, vagy egy, amit a műsorszámhoz visz.
A 1095 dolláros vezetői kényelmi csoportnak frissítenie kell. Ez a HID fényszórókat, a Blind Spot Monitoring-ot a hátsó keresztforgalmi figyelmeztetésekkel és a távoli indítással hozza létre. A vak pontfigyelés óriási segítséget jelent az autópályán és az alapvető autófunkción. Az 1,195 dolláros Technology Group hozzáadja az automatikus magas gerendákat, az esőérzékeny törlőket, az adaptív körutazást és az ütközés előrejelzését. Érdemes megtenni csak az adaptív sebességtartó automatika számára, ami lehetővé teszi, hogy beállítson egy sebességet, és az autó automatikusan lassítja a saját tulajdonát és tartsa helyet egy autóval, ha lassabban megy. Ez egy epikus funkció bármely útszakaszon vagy 10 percnél hosszabb időre.
Szükséged van ezekre a 10-es autónak: Meg kell tudnod, miért
