Tartalom
- 2018 Chevy Traverse Driving & Performance
- 2018 Chevy Traverse Design & Interior
- 2018 Chevy Traverse Tech & Safety
- Intelligens sebességtartó automatika
A 2018-as Chevy Traverse egy háromsoros SUV, amely rengeteg rakománytérrel, jó vontatási képességgel rendelkezik, és támogatja az Apple CarPlay & Android Auto támogatását. A Chevrolet teljesen újratervezte a 2018-as Traverse-t, és láttad azt a „Valódi emberek, nem színészek” reklámokban, ahol egy egész család kiugrott a terepjáró hátsó részéből.
A vásárlók sok standard technológiát találnak, még a $ 29,930-as alapmodellben is, és nagyon szépen kezeli a gépkocsit, mint egy nagy SUV-t. Az ülések kényelmesek és tágasak, de a harmadik sor nem elég nagy ahhoz, hogy a felnőtt utasok csak egy nagyon rövid utazáson induljanak. A második sorpadon a Traverse legfeljebb 8 teljes ülést tud biztosítani. Hat USB port van az autóban, így mindenki fel tud tölteni, és a WiFi hotspot szabványos ahhoz, hogy mindenki csatlakozzon a közúti utazások során.
A 2018-as Traverse 3.6L V6 több energiát, jobb üzemanyag-fogyasztást kínál, és 1500 fontot vonhat le. A 2018 Traverse FWD-ben és minden kerék meghajtású modellben hat kivágási szint áll rendelkezésre.
2018 Chevy TraverseAz új Chevy Traverse kiváló háromsoros SUV hasznos funkciókkal, intelligens technológiával, jó kezelhetőséggel.ProsSmart technikai jellemzők, beleértve az Android Auto & Apple CarPlay.Good Handling és Ride.Plenty Cargo Room.Roomy és kényelmes elülső és középső sor .KontaktusokMinden biztonsági és kényelmi funkció csak a nagy vágási szinteken érhető el.4.5Az összes új Traverse 29,930 dollárral kezdődik az L berendezésért, és 53.595 $ -ig emelkedik a High Country berendezés szintjére, amely magában foglalja az összes harangot és sípot.
2018 Chevy Traverse Driving & Performance
A 2018 Traverse kezelőszervek nagyon jól működnek. Annak ellenére, hogy ez egy nagyobb jármű, mint amilyennek szoktam vezetni, soha nem éreztem, hogy hatalmas teherautót vezetek. A kezelést úgy érzi, mint egy autót, amikor a városban és az autópályán vezet. Előnyösebbnek érzem magam, hogy a Traverse-t a legutóbbi minivannek irányítása alatt vezetem. Ha egy háromsoros SUV-t és egy kisbuszot vásárol, a Traverse-nél egy mérföldnyi nyeremény nyer. A parkolás a belvárosban a 360-as fényképezőgépnek köszönhetően nagyon egyszerű volt, ami szintén könnyű feladat a forgalmas parkolóhelyről való kilépéshez.
A 3.6L V6-mal teszteltem a Traverse-t, amely nagyon jól teljesített. Van egy 2,0 literes turbó-négyszög az RS-vágószinten, de a 2018-as Traverse járművek nagy része a V6-mal, a 9-es automata sebességváltóhoz illeszkedik. Rengeteg hatalmam volt, még akkor is, ha az ember tele volt autós terheléssel, és az autópályán való összeolvadás nagyon egyszerű volt. Nem tudtam tesztelni a vontatást a Traverse-szel, de ez 1500 font és 5000 kilométeres értéket tartalmaz egy trailering csomaggal.
Az üzemanyag-takarékosság jó a középméretű SUV-hoz, amely 17 mpg várost és 25 mpg autópályát tartalmaz a V6-os teljes körű hajtásnál. Első kerékhajtással 18/27 mpg-ot és az RS '2.0L motor 20/26 mpg-ra várhat.
2018 Chevy Traverse Design & Interior
A 2018-as Traverse design a kimenő 2017-es modell jelentős javítása. Ha egy modern kinézetű, közepes méretű SUV-t szeretne, értékelni fogja a Traverse megjelenését. Modern, de még mindig úgy néz ki, mint egy Chevy. Ahol a régebbi modell görbéi egyoldalúak voltak az oldalról, az új Traverse úgy néz ki, mint egy SUV, amely a legjobb részén van, Chevy teherautó-vonalaival.
Belül a Traverse tágas az első sor és a középső sor számára. Elöl van rengeteg szoba, kényelmes ülések és a fűtött ülések csodálatosan érezték magukat a hihetetlenül hűvös tavasz alatt. Vezetettem a szüleimet, és később az én törvényeim, a Traverse-ben és a második sorban a kapitány ülések kényelmesek voltak, és mindenkinek volt elég hely a második sorban. A képernyő mögött egy rejtett tárolórekesz található, amely tökéletesen alkalmas a pénztárca vagy más értékes értékesítésére, ha el kell hagynia a járműben.
A harmadik sorba való bejutás könnyű az utas oldali csúszósüléssel. A harmadik sorban a lábtér nagyon korlátozott. A középső készletek tovább mozoghatnak, hogy egy kicsit több helyet biztosítsanak, de a középső sorban görcsösek a felnőttek. A hátsó sorban a fiatal gyerekek dolgoznak, de ha felnőtteknek vagy tinédzsereknek van szüksége a hátsó sorban, egy nagyobb járművet szeretnénk megnézni. A külön hátsó klímaberendezések szépek, ugyanúgy, mint a képessége, hogy lezárja és vezérli őket a kötőjelből.
Van egy csomó hely a rakomány számára. Szeretem, hogy van egy tárolórekesz a hagyományos lapos hátlap alatt, amely tökéletesen alkalmas arra, hogy a szokásos módon dobja az autó törzsébe. A harmadik sorban is sok hely van, és ha több helyre van szükséged, le tudod hajtani, és egy csomó hozzáadott rakományt kapsz.
Összességében a 2018-as Traverse LT bőre belseje szép. Még mindig van néhány műanyag alkatrész az egész járműben, de semmi nem érezte magát olcsónak vagy helytelennek az árért.
2018 Chevy Traverse Tech & Safety
A 2018-as Traverse az Android Auto és az Apple CarPlay Standard, amely 7 hüvelykes vagy 8 hüvelykes érintőképernyőn fut a kötőjel közepén. Ez egy nagyszerű funkció, amely jobban integrálja a telefonhívásokat, a zenét, az alkalmazásokat és a navigációt az okostelefon csatlakoztatásakor. Az érintőképernyő könnyen látható, és nagyon érzékeny az érintésekre. A szabványos Chevy MyLink szoftver nagyon alkalmas, de a design úgy néz ki, mint a Chevy Bolt fényes és szép elrendezéséhez képest. Ez valami, ami az úton történő frissítéssel megváltozhat, és nem nagy probléma, ha én, mint én, az Apple CarPlay vagy az Android Auto nagy részét használja.
Az OnStar 4G LTE tartalmaz egy hotspotot, amely lehetővé teszi, hogy legfeljebb hét eszközt csatlakoztasson az internethez az autóban. Kényelmes a közúti kirándulásokhoz, ahol a pöttyös szolgáltatásban is csatlakoznia kell. Használja ezt az iPad, laptopok vagy akár egy Nintendo Switch internethez való csatlakoztatásához útközben. Három hónapot vagy 3 GB-ot kapsz, amikor megvásárolja az autót, és azután adhatja meg az AT&T adattábláját. Imádom, hogy hat USB port van a Traverse-ben, ami azt jelenti, hogy mindenki fel tudja tölteni az eszközeit anélkül, hogy átkapcsolna vagy hosszú zsinórokat használna mindenki eléréséhez.
A biztonsági oldalon van egy hátsó ülés emlékeztetője, amely segít megakadályozni, hogy valaki vagy valami a hátsó ülésen maradjon. Van egy Teen Driver funkció is, amely lehetővé teszi, hogy korlátozzák a jármű funkcióit, mint például a sebesség, a sztereó hangerő és a távvezérlés, amikor egy adott billentyűzetet használ. Ha a tini meghajtja a Traverse-t, akkor is kap egy vezetői jelentést.
Az LT és magasabb szinteknél a hátsó keresztforgalmi figyelmeztetés és az érzékelők segítenek a parkolásban, valamint a vakfolt megfigyelő rendszerben, amely sokkal biztonságosabbá teszi az autópályát. Az egyik hátránya, hogy lépést kell tennie a premierre, hogy hozzáadja a Driver Confidence II csomagot, amely a sávos távvezérlés figyelmeztetését segíti a sávos segítségnyújtással, az alacsony fordulatszámú automatikus fékezéssel és az első gyalogos észleléssel.
A szabványos hátsó kamera mellett az LT-nél és a magasabb szinten is megtekinthető egy 360-as nézet, és a visszapillantó tükör digitális, ami lehetővé teszi, hogy a furgon hátsó részét is megnézze, még akkor is, ha a rakomány vagy az utasok úton vannak. Az adaptív sebességtartó automatika szabványos a High Country berendezés szintjén, de nem érhető el alacsonyabb vágási szinteken. Ezeknek a funkcióknak nem kell szabványosnak lenniük minden vágási szinten, de jó lenne látni őket az LT vagy a Premier opcióként.
Szükséged van ezekre a 10-es autónak: Meg kell tudnod, miért
