Tartalom
- 2017 Mazda Miata Club áttekintő összefoglaló
- 2017 Mazda MX 5 Miata vezetés és teljesítmény
- 2017 Mazda MX 5 Miata Design & Interior
- 2017 Mazda MX 5 Miata Tech & Safety
Csúsztassa be a 2017-es Mazda Miata Clubba, és azonnal elmondhatja, hogy valami különleges van az autóban.
Az alacsony dőlésszögű ülések megragadják az oldalát, és tudatában van annak, hogy az izgalom csak a sarkon van. Ahogy az ó-wait-it-that-close szélvédőn keresztül néz ki, az ívelt motorháztető megerősíti azt a tényt, hogy szórakozásra készül.
Nyomja le a tengelykapcsolót, nyomja meg az indításhoz, és a motor életre kel. A kézi sebességváltó bekapcsolása előtt itt az ideje, hogy a lágy felsőt lefelé tegye. Most már teljes a tapasztalat, és készen áll a vezetésre.
A 2017-es Mazda Miata klubban nyilvánvalóan valami különleges van, és ez körülbelül 30 000 dollár lehet - ami sokkal kevesebb, mint amennyit elvár.
2017 Mazda Miata Club áttekintő összefoglaló
A 2017-es Mazda MX 5 Miata Club olyan jó, mint amennyit kap. Egyszerűen elég szórakoztató és elég gyors ahhoz, hogy izgalmas legyen, de nem annyira, hogy párosítja a börtönben rejlő lehetőségeket az izgalmas utazással.
Mi szeretjük
- Gyönyörű belső és külső design
- Gyors, nyitott kézikönyv
- Izgalmas vezetési élmény
- Hihetetlen egyensúly
Mi a munka?
- Korlátozott tárhely
- A biztonsági kamera nagyszerű lenne
A Mazda még nem jelentette be a 2017-es Mazda MX 5 Miata Club MSRP-jét, de a 2016-os modell 28,600 dollárról indul, és ehhez hasonló modellt várunk. A 2017-es Miata a Brembo / BBS csomagot tartalmazza, amely 3,400 dollárt tesz ki egy 2016-os modell költségének.
2017 Mazda MX 5 Miata vezetés és teljesítmény
Megkeressük a kanyargós utakat, és a hosszabb utat gyakoroljuk.
A 2017-es Mazda MX-5 Miata Club egy sokkal drágább autó. A 2016-os jelentős frissítés után a Miata visszajön, és készen áll a játékra. A Mazda a járművön keresztül drámai módon csökkentette a súlyát, ami lehetővé teszi, hogy a természetesen szívó 2,0 literes 4-hengeres motor 155 lóerős és 148 font láb nyomatékosan mozogjon az út és a görbék körül.
A szakképzett vezetők a hatsebességű manuálisan léphetnek fel, hogy hat másodperc alatt 0 és 60 mph között mozoghassanak. Erősebb autót vásárolhat ebben az árkategóriában, de csak a motorkerékpároknál lehet megragadni azt, amit a 2017-es Mazda MX 5 Miata Club szállít.
Bár a Miata-t automatikusan is megvásárolhatja, manuálisan, ahol ez az autó ragyog. Minden eltolódás rövid és tiszta a bizalmat ösztönző kattintással, amikor a fogaskerekek átfutásakor.
A 2017-es Mazda MX-5 Miata Club egy robbanás.
Nyomja meg a gázpedált a padlóra, és úgy érzi, hogy a 2017-es Mazda Miata elindítja az utazást egy jó alacsony nyomatékkal. A harmadik és negyedik fokozatba való belépés után nagyra értékeljük, amit a Mazda képes elvégezni a SkyActiv motorral. Harmadik és negyedik helyen a Miata-ból sok energiát és sebességet lehet lekerekíteni, több mint 3000 fordulat / perc sebességgel, hogy repüljenek olyan közönséges utakon, mint amilyen egy kereskedelmi céllal.
Ha azt szeretné, hogy az autó hátsó végét kanyarodhasson, de a teljesítmény és a súly egyensúlya azt jelenti, hogy nem fog véletlenül kifelé fordulni.
Ellentétben a hipermotoros autókkal, amelyek kísértik a helyi állomást, hogy húzzanak meg, mielőtt a harmadik fokozatból indulnának, a Mazda Miata minden sebességgel szórakoztató, anélkül, hogy ugyanolyan lehetőség lenne egy hatalmas jegyre.
Ha a Miata-t vásárolod, menj a kézikönyvhez.
Néhány járművezető elkeseredheti az elektromosan segített kormányzást, de meg kell szüntetniük a panaszt, és ki kell próbálniuk az új rendszert. A kerék minden fordulatával gyors választ kap, ami bizalmat ad, és szórakozást nyújt egyenesen és sarkokban. Elkezdesz találni egy utat, amellyel egy kanyargós utat is beilleszthetsz minden utazásodba, még akkor is, ha 20 percet vesz hozzá az utazáshoz, hogy élelmiszert vásároljon.
A hetet a Miata Clubban töltöttük, amely korlátozott csúszási különbséget, sokktorony és Bilstein csillapítót tartalmaz. Az opcionális Brembo fékfrissítéssel korszerűsített elülső szünetek és 17 hüvelykes fekete kovácsolt ötvözött kerekek, amelyek növelik a megállási teljesítményt.
Egyszerűen fogalmazva, a 2017 Mazda MX 5 Miata Club vezet, mint egy drágább autó.
Adjunk hozzá egy lehetőséget, hogy gyorsan megnyithassuk a kézi tetejét, amikor egy stoplighthoz jön, és egy szép design mellett, és egyértelműen győztes áron.
2017 Mazda MX 5 Miata Design & Interior
Az autós vezetési élmény mellett az autó a kinézet osztályába is szegezi.
Ez a három fotó összefoglalja a 2017-es Mazda MX 5 Miata Club vonzerejét. Fent látja a széles, de nem obszcén grillezőt, amely megfelel a fényes fényszóróknak.
Innen kis ütések görbülnek fel az első kerekek fölött, mielőtt visszahajlik az oldal mentén, amíg enyhén emelkedik a hátsó részen, ahol a görbék visszafordulnak a kis kerek hátsó lámpákhoz. A Miata Club jól néz ki a tetejére vagy a tetejére.
Az oldalról igazán érzékelhető az alacsony szlogen stílus, és hogy az egész darabok együttesen nyújtanak megjelenést, amit nem várnak 30 000 dollár alatt. A lélekvörös festék, a Brembo fékbetétek és a sötétfém keréktárcsák, a tömítést zárják le.
Belső felkészülés egy kis kabinra. A vezetőnek több hely van, mint az utas, és még akkor is, ha egy kicsit több mint hat láb magas, rengeteg hely van a vezetésre. A lélekvörös festék munkája az ajtók belsejébe kerül, jól illeszkedik a bőrhez, a piros varráshoz és a műszénszálhoz.
A kormánykerék hozzáférést biztosít számos információs és szórakoztató vezérléshez, de nem vezet a vezetéshez. A váltó tökéletesen el van helyezve, bár az információs és szórakoztató rendszer vezérlésére szolgáló gomb nem. A spirituális vezetés során a nagy tárcsát könnyedén kopogtathatja és az állomást megváltoztathatja.
A helyek nem igazán mennek vissza a Miata-ba, amit a feleségem nem szeretett. A felső rész megnyitása segít abban, hogy az autó nagyobb legyen, és ez egyszerű művelet. Néhány másodperc múlva megnyithatja a tetejét.
Még éles időjárás esetén sem tudtunk segíteni, de megnyitottuk a csúcsot, amikor elhagytuk az autópályát és beléptünk a forgalomba. Tökéletes módja annak, hogy jó reggelt mondjon az iskolába járó gyerekeknek, amikor kikapcsolt, hogy élvezze a szokatlanul meleg napot. Még akkor is, ha felülről lefelé folytathatja a beszélgetést egy 55 mérföldes órában sikoltozás nélkül.
A könyökéhez egy záró kesztyűtartó található, ahol a napszemüveget a karja alá helyezheti, és egy kis kölyköt a fő kötőfelületre. Egy pohártartót helyezhet az utasoldali oldalra vagy a könyökére. Megtanulod, hogy az utasoldali oldallal együtt élj, mert az egyik könyök melletti elhelyezése nem felel meg a vezetési kézikönyvnek.
A 2017-es Miata törzse nagyobb, mint amire számítottam, de végül korlátozott. A csomagtartóban egy egész hét élelmiszerboltot tudtam illeszteni - beleértve egy kis légszűrőt is, amit fel kellett venni a törvényeimre. A saját légszűrőt az autó elejére kellett helyeznem. Élelmiszereket vagy két éjszakai zsákot kaphatsz, de nem fogsz sok másat hozni.
2017 Mazda MX 5 Miata Tech & Safety
Habár meglehetősen spartán a tömeg megtakarításához, a belső tér egy hagyományos információs és szórakoztató rendszert tartalmaz. A Mazda nem kínál Apple CarPlay-t vagy Android Auto-t, de hozzáférhet a GPS-hez, a Bluetooth-hoz és a funkciókhoz. Van egy gomb, amely ezt az illesztőprogram mellett vezérli, de érintőképernyő is van, így nem kapcsol be egy gombot.
A műszerfalon lévő képernyőn a biztonsági kamera hiánya zavaró. Ez egy kicsi kocsi, ezért nem volt szükségünk a biztonsági kamerára a párhuzamos parkoláshoz, de amikor egy parkolóból kiléptünk, nagyon kellemes lenne.
A vakon lévő monitorok mindkét tükrön lehetővé teszik, hogy könnyedén megismerhesse, hogy átjuthat-e a gyors sávba az államközi közlekedés közben, és különösen hasznosak, ha a felső rész fel van szerelve.
A 2017-es Mazda MX-5 Miata Club egy robbanás.
Megkeressük a kanyargós utakat, és a hosszabb utat gyakoroljuk.
