Tartalom

• 2017 Mazda 6 vezetési élmény
• 2017 Mazda 6 Design & Interior
• 2017 Mazda 6 technológia és biztonság
• Intelligens sebességtartó automatika

A 2017-es Mazda 6 a vártnál jobb vezetési élményt nyújt, egy nagyon szép belső teret és a vezető kényelmi funkciók gyűjteményét, amely segít biztonságban tartani. Mazda nem csak marketing, ha azt mondják, hogy egy kicsit, amit csinálnak a pályán, a Mazda minden egyes felépítésébe rúg. A 2017-es Mazda 6 nem lesz ugyanolyan érzés, mint a Miata MX5, de biztosan szórakoztató családi autó.

A 2017-es Mazda 6 egymásra rakása a Ford Fusion, a Hyundai Sonata, a Chevy Malibu és a Toyota Camry ellen szereti a Mazda 6 vezetését, de hiányzik a technológia, a Ford, a Chevy és a Hyundai kínálat, mint a CarPlay és az Android Auto.

Ha szüksége van egy négy ajtós autóra, amely szórakoztató, a Mazda 6-nak kell lennie a listán.

A 2017-es Mazda 6 $ 21,945-től indul a Sportért. A Sport és Touring modellek kézi vagy automata sebességváltóval kaphatók. A 2017-es Mazda 6 Grand Touring 30,695 dollárral kezdődött és a GT Premium csomag, a Cargo Mat, a Metal Grey Paint Charge és a Door Sill Trim lemezek 34.530 dollárba kerültek a rendeltetési helydíjakkal. A GT Premium csomag tartalmazza;

• i-ELOOP regeneráló motorfékrendszer
• Aktív rácsos redőnyök
• Fűtött hátsó ülések
• Fűtött kormánykerék egyedi varrással
• Fekete fejhallgató
• Nappa bőrrel díszített Sport ülések
• Fényes kivitelű üléskapcsolók és kesztyűtartó gomb
• LED-es világítás a váltóterülethez

Ez a frissítés nagyon érdekes, mivel hozzáadja a luxus korszerűsítéseket, valamint a fűtött hátsó üléseket és egy olyan opciót is, amely segít a jobb üzemanyag-takarékosság elérésében az autó elektronikájának fékezése közben. A Mazda azt állítja, hogy ez 5% -os üzemanyag-takarékosságot eredményez, és felszabadítja a motor teljesítményét az elektronikus vezetés helyett.

2017 Mazda 6ProsFun vezetni, különösen a sportmódban. Jó üzemanyag-takarékosság anélkül, hogy megpróbálná. Gyönyörű kialakítás belsejében és kívül.Nem Apple CarPlay vagy Android Auto még nem.4.5A 2017-es Mazda 6 szórakoztató jellegű, rengeteg szobát kínál négy felnőtt számára. Nincs CarPlay vagy Android Auto még. További információ a Mazda-nál

2017 Mazda 6 vezetési élmény

Váltson sportmódba és élvezze az utazást.

A 2017-es Mazda 6 nagyon szórakoztató vezetni, valójában a legkellemesebb volt, hogy idén öt személygépkocsit vezetett. Ez nem sportkocsi, de ez nem jelenti azt, hogy a Mazda lenyomja az összes bemenetet. A Mazda 2017-ben hozza létre a G Vectoring Control-ot, amely szintén új a Mazda 3-ban. G Vectoring vezérlés egy új funkció, amely kis mértékben módosítja a nyomatékot, hogy javítsa a kormányzást azáltal, hogy az autó súlyát az első kerekek felé mozgatja. Az autó elölről történő elfordulása a fordulás előtt valójában az egyik olyan dolog, amit a tanulóiskolában tanulni fog, így nem sokkoló látni, hogy a Mazda hozzáadja ezt a szokásos funkciónak.

A 2017-es Mazda 6-hoz csak egy motor opció van, de ez egy nagyon alkalmas SkyActive G 2.5L DOHC 4 hengeres motor. A Mazda 6 GT csak automata sebességváltóval érhető el, de a Sport és Touring modelleket automatikus vagy manuálisan kaphatja. Az automatikus sebességváltó lenyűgözte az éles, gyors felemelkedést és gyorsulást. Váltson Sport módba, és a Mazda 6 még jobban tárcsázza a szórakozást.

A Mazda eléri a hatalmas foltot, a fékezést és a kiváló kormányzást, hogy a szórakozást ötvözetre kényszerítse. Még egy meglehetősen szilárd út mellett is, még hosszabb utakon is kényelmes, még rossz utakon is. A Mazda 6 csak első kerékhajtásnál kapható.

Az üzemanyag-takarékosság jó, és a technológiai csomaggal az aktív rácslezárók és az i-ELOOP regeneratív motorfékrendszer révén 26 mpg városba ugrik 27 mpg városba. Ha a Mazda 6 GT Premium csomag többi funkcióját szeretné, ez egy kellemes jegesedés a tortán.

2017 Mazda 6 Design & Interior

Az első dolog, ami a Mazda 6-os tervezést illeti, az elsöprő vonalak és görbék, amelyek azt hiszik, hogy többet keresnek, mint egy hagyományos szedán, és már tudjuk, hogy átveszi a vezetési élményt. A Mazda a Mazda 6 formatervezését körvonalazza szép görbékkel, amelyek az első és a hátsó negyedpanelek fölé süllyednek. A tökéletesen arányos rácsból és az elülső oldalról a hátsó oldalig nehéz találni egy rossz szöget, hogy megnézzük ezt az autót.

A Mazda 6 egy gyönyörű kinézetű autó.

Bent van egy jó hely, de egy kicsit több helyet talál a Ford Fusion-ben. A belső anyagminőség csúcsminőségű, különösen a GT Premium csomagban található Nappa Leather Trim termékkel. Az ülések mind kényelmesek, és a vezetőülés sokféle beállítást tesz lehetővé, hogy mindent pontosan meg tudjon valósítani, köszönhetően a 8-utas tápfeszültség-beállításnak, a lumbális vezérléssel.

A hátsó ülés több mint tágas ahhoz, hogy két felnőttet kezelhessen, de ne próbáljon felnevelni a középső ülésen a hátsó ülésen. Két hátsó autó ülés van. A Mazda 6 összességében csendes, de nem olyan csendes, mint az osztály többi tagja. Van egy tágas, 14,8 köbméteres lábtörzs, amely csomagokat, élelmiszereket, golfklubokat és még sok minden mást fog megtartani. A hátsó ülés egy 60/40-es osztás alatt lehajtható, és elengedheti az üléseket a csomagtartóból, ahol leggyakrabban ki kell kapcsolnia.

2017 Mazda 6 technológia és biztonság

Az információs szórakozásról a Mazda elmarad a versenytől. Az Apple CarPlay vagy az Android Auto nem támogat, ezért a Mazda információs és szórakoztató rendszerre kell támaszkodnia. Ez a rendszer meglehetősen jó, de nem egyezik meg az olyan üzenetek, zene és navigáció integrációjával, amelyeket a CarPlay vagy az Android Auto kap. A jó hír az, hogy a Mazda dolgozik a CarPlay és az Android Auto Support szolgáltatásokkal, és azt tervezi, hogy frissítse a meglévő járműveket a Mazda Connect segítségével. Sajnos nincs időzítés vagy megerősített lista a Mazda járművekről, amelyek a frissítést kapják.

A CarPlay vagy az Android Auto még nem támogatott.

A Mazda Connect rendszert az érintőképernyővel vagy a gombokkal és a középkonzolon lévő tárcsával vezérelheti a váltó mögött. Ez egy praktikus keveréke a bemeneti opcióknak, és az egyetlen dolog, amire igazán szükség van a kis hangerőszabályozáshoz. A tizenegy hangszóró Bose hangrendszer jól hangzik, és a sokféle csatlakozási lehetőség lehetővé teszi a telefon vezeték nélküli vagy vezetékes csatlakoztatását, valamint a helyi és műholdas rádió hallgatását.

A Mazda 6 kulcs a zsebében maradhat, és a fogantyúval ellátott gomb segítségével zárhatja vagy kinyithatja az ajtókat. A gépkocsit egy nyomógombos gyújtással is elindíthatja. A kormánykerékre szerelt vezérlők lehetővé teszik a hangerő megváltoztatását, a sávok átugrását és az autó egyéb beállításainak vezérlését.

A Mazda fejhallgatója nagyon praktikus. Egy kis, tiszta műanyag darab jelenik meg, amely megmutatja az útjelző táblákat, a sebességhatárt és egyéb fontos információkat. Az autó forgalmi jel felismerési technológiával húzza meg ezt az információt a környezetéből.

A fejléc kijelzője jelzi az útjelző táblákat, a sebességet és a többit.

A kényelmi funkciók, mint például a Lane Keep Assist, a sávos távvezérlés figyelmeztetése és a radar sebességtartó automatika mind olyanok, amelyek segítenek a tempóban és a sávban vezetés közben. Szeretjük a radar sebességtartó automatikát, mert lassítja a forgalmat, ha az Ön előtt álló személy nem tud állandó sebességgel maradni. A jármű vakfolt-ellenőrzést és hátsó keresztforgalmi riasztást is kínál, amely biztonságosabbá teszi és segít a vezetői bizalom kialakításában.

A Mazda 6 intelligens féktámogatást és intelligens városi féktámogatást is tartalmaz. A Smart City féktámasz 2-18 mph sebességgel működik. Amikor az autó egy tárgyat érzékel, a fékbetéteket közelebb helyezi a lemezhez, így gyorsabban leállhat, és ha nem tesz lépéseket, az autó automatikusan fékez. Az intelligens féktámogatás nagyobb sebességgel működik, és akár 99 mph-ig is automatikus fékezést okozhat.

Egy másik kiemelkedő funkció az adaptív elővilágítási rendszer. Ez a fényszórókat a sarkok jobb megvilágítására fordítja, és a szintező funkcióval a fényszórók a közeledő vezetők szemébe kerülnek. Ezek a biztonsági funkciók a 2017-es Mazda 6 GT szabványon alapulnak.

Szükséged van ezekre a 10-es autónak: Meg kell tudnod, miért

Intelligens sebességtartó automatika

Utálod folyamatosan a sebességtartó automatika beállítását, vagy a forgalom miatt, vagy az előtted lévő vezető miatt, aki a sebességváltást tartja fenn? Szüksége van egy intelligens sebességszabályozó rendszerre. Az intelligens körutazás-vezérlő számos különböző névvel jár. Előfordulhat, hogy Radar Cruise, Adaptive Cruise vagy Intelligent Cruise control néven szerepel. Bármit is hívnak, ez lehetővé teszi, hogy beállítsa a sebességtartó automatikát, majd lassabb forgalomban maradjon. Miért szeretjük, és miért van szüksége erre. Az autópályára jut, és a körutazást óránként 76 mérföldre állítja. Beállíthatja az Ön és az Ön előtt álló autó közötti távolságot is. Jellemzően három vagy négy beállítás van, így közel lehet, vagy sok helyet tarthat. Most egyszerűen kormányozhat, és autója óránként 76 mérföldre megy, amikor a forgalom megengedi, vagy senki sem tartózkodik előtted. Ha valaki 73 mph-el van, az autó automatikusan lelassul, hogy megőrizze a távolságot, amit választott az autóból. Ez elengedhetetlen a forgalomban és a hosszú utakon. Nem minden intelligens sebességszabályozó rendszer azonos. Néhány munka minden sebességgel működik, míg mások csak egy meghatározott határérték felett dolgoznak. Néhány rendszer a forgalom teljes megállításához vezet, majd újraindíthatja anélkül, hogy meg kellene érintenie a pedált. Az autóknál az adaptív sebességtartó automatika olyan olcsó, mint 18,500 dollár, mint a Toyota Corolla, és lehetősége van a 30000 dollár alatti számos autóra. Még a pricier autóknál is szükség lehet magasabb szintre vagy speciális csomagra, hogy ezt a funkciót elérje.